用于实现不停车收费的车载电子系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于实现不停车收费的车载电子系统，包括车载单元和驾驶人员移动终端，所述车载单元分别与驾驶人员移动终端、服务器、路侧单元无线通信连接；车载单元用于与驾驶人员移动终端进行交互，以获取车辆基本信息和支付信息，还用于在车辆靠近收费口时获取车辆前方图像，基于车辆前方图像确定行驶信息，还用于向路侧单元发送车辆基本信息、支付信息和行驶信息；所述路侧单元用于基于车辆基本信息和行驶信息确认车辆通过情况，控制收费口道闸放行并更新车辆通过情况，将车辆基本信息、支付信息和车辆通过情况上传到服务器；所述服务器用于根据车辆基本信息、支付信息和车辆通过情况进行线上扣费。本发明专利技术可以提高高速路收费站通行效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及不停车收费，尤其涉及一种用于实现不停车收费的车载电子系统。

技术介绍

1、目前，高速路收费主要包括人工收费、扫码收费和etc收费几种方式。其中，人工收费和扫码收费均需要车辆在通过收费站时停车缴费，这势必会导致车辆需要间歇停车等待，也是造成高速路堵车的原因之一。etc收费通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。但是etc收费在使用过程中可能会出现旁车“蹭费”抢先通过的情况，导致驾驶人员被重复扣费。并且目前大多数etc设备都需要配合银行卡使用，开通etc缴费服务较为不便，降低了用户的使用体验。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种用于实现不停车收费的车载电子系统，以解决现有技术所存在的上述技术问题。

2、为实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种用于实现不停车收费的车载电子系统，所述系统包括车载单元和驾驶人本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于实现不停车收费的车载电子系统，其特征在于，所述系统包括车载单元和驾驶人员移动终端，所述车载单元分别与驾驶人员移动终端、服务器、路侧单元无线通信连接；

2.根据权利要求1所述的一种用于实现不停车收费的车载电子系统，其特征在于，所述车载单元包括壳体，所述壳体中设置有MCU、通讯模块和电源，壳体顶部一侧设有斜面，所述斜面上设置有固定机构和太阳能电池板，所述固定机构用于将壳体固定在汽车风挡玻璃上，所述壳体上还设置有摄像头，所述摄像头、通讯模块分别与MCU信号相连，所述电源用于为MCU供电，所述太阳能电池板与电源电连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于实现不停...

【技术特征摘要】

1.一种用于实现不停车收费的车载电子系统，其特征在于，所述系统包括车载单元和驾驶人员移动终端，所述车载单元分别与驾驶人员移动终端、服务器、路侧单元无线通信连接；

2.根据权利要求1所述的一种用于实现不停车收费的车载电子系统，其特征在于，所述车载单元包括壳体，所述壳体中设置有mcu、通讯模块和电源，壳体顶部一侧设有斜面，所述斜面上设置有固定机构和太阳能电池板，所述固定机构用于将壳体固定在汽车风挡玻璃上，所述壳体上还设置有摄像头，所述摄像头、通讯模块分别与mcu信号相连，所述电源用于为mcu供电，所述太阳能电池板与电源电连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于实现不停车收费的车载电子系统，其特征在于，所述mcu具体包括：

4.根据权利要求3所述的一种用于实现不停车收费的车载电子系统，其特征在于，所述图像获取模块具体用于执行以下操作：

5.根据权利要求3所述的一种用于实...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳磊，侯万吉，尤仁杰，薄天媛，陈晗，李博楠，张淞皓，杜鑫，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：