本发明专利技术涉及助力自行车的技术领域，公开了基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，包括由镁合金压铸一体成型的前半架体，由液态模锻一体成型的后半架体；前车架的前叉架连接有前车轮，后车架连接有后车轮；前车架后端具有侧部块并形成铰接间隔，后车架前端具有中部块且与侧部块形成铰接位并穿设有铰接轴；中部块与铰接轴之间设有周向弹性结构，中部块与侧部块之间具有纵向弹性结构；铰接位具有弹性间隔并连接有避震器，避震器与前车架、后车架连接，沿着避震器自前而后的方向，避震器朝下倾斜布置；通过镁合金压铸与液态模锻一体成型制造，令半架体结构完整、强度高，能保障连接稳定，增强强度与耐久性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及助力自行车的，具体而言，涉及基于压铸及液态模锻制造的助力自行车。
技术介绍
1、随着人们环保意识的增强以及对便捷出行的需求，助力自行车逐渐成为短距离出行的重要交通工具之一。
2、助力自行车具有车架，车架作为整个助力自行车的主体框架，起到支撑等作用。
3、现有技术中，许多助力自行车车架采用焊接、螺栓连接等方式：一方面，焊接过程中，如参数控制不当或材料匹配不佳，易产生焊接缺陷，这些缺陷会成为应力集中源，降低连接强度，当遇到复杂的路况下，车架受力不均，焊接处容易出现裂纹甚至断裂，影响骑行安全；
4、另一方面，螺栓连接在长期使用中易因震动而松动，导致车架整体刚度下降，影响车辆的操控稳定性和安全性；
5、此外，为了实现轻量化，部分车架选用强度较低的轻质材料，但往往在保证车架整体强度和刚度方面存在挑战，加上现有车架组装连接设计中，大多未充分考虑缓冲和减震问题，当遇到车辆承载较重或遭受较大冲击力时，车架的连接部位容易出现变形或损坏，无法满足助力自行车在各种工况下的使用要求。
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【技术保护点】
1.基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，包括前车架以及后车架，所述前车架包括两个由镁合金压铸一体成型的前半架体，两个所述前半架体相向组装，形成所述前车架；所述后车架包括两个由液态模锻一体成型的后半架体，两个所述后半架体相向组装，形成所述后车架；
2.如权利要求1所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述前车架的后端穿设有转动轴，所述转动轴位于铰接位的下方；所述转动轴连接有前齿轮盘，所述前齿轮盘上设有脚踏板，所述脚踏板驱动前齿轮盘转动。
3.如权利要求2所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述后车轮上设有后齿轮盘，所述后...
【技术特征摘要】
1.基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，包括前车架以及后车架，所述前车架包括两个由镁合金压铸一体成型的前半架体，两个所述前半架体相向组装，形成所述前车架；所述后车架包括两个由液态模锻一体成型的后半架体，两个所述后半架体相向组装，形成所述后车架；
2.如权利要求1所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述前车架的后端穿设有转动轴，所述转动轴位于铰接位的下方；所述转动轴连接有前齿轮盘，所述前齿轮盘上设有脚踏板，所述脚踏板驱动前齿轮盘转动。
3.如权利要求2所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述后车轮上设有后齿轮盘，所述后齿轮盘与前齿轮盘之间通过链条连接，所述后车轮上设有驱动后齿轮盘转动的电机。
4.如权利要求3所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述后车架中形成有纵向贯通的夹持间隔，所述夹持间隔形成在两个后半架体之间；所述后车轮活动嵌入在夹持间隔中，且分别与两个后半架体铰接，所述电机置于夹持间隔中。
5.如权利要求1-4任一项所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述后车架的后部具有后端段，所述后车架的前部具有前端段，所述后端段与前端段之间弯折对接，所述夹持间隔形成在后端段中，所述中部块形成在前端段的端部；所述后端段上连接有支撑架，所述支撑架位于后车架的上方。
6.如权利要求5所述的基于压铸及液态模锻制造的助力自行车，其特征在于，所述后端段与前端段...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新胜，
申请(专利权)人：清远市浪骑仕科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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