【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车门板总成及其加工，特别涉及一种汽车门板总成及其一体化加工系统。
技术介绍
1、汽车门板作为车辆结构的重要组成部分，其性能直接关系到整车的安全性和用户体验，尤其是在操作手感和碰撞保护方面的表现至关重要。汽车门板的刚性不仅影响车门的开闭顺畅性，还在事故中起到保护乘员的关键作用，因此提升汽车门板刚性成为汽车制造领域不可忽视的研究方向。
2、然而，当前许多汽车门板制造方案在刚性提升上存在明显不足。传统工艺多依赖单一材料或简单结构设计，难以在重量、成本和强度之间找到平衡点，导致汽车门板在长期使用中容易出现变形或疲劳损伤，特别是在高应力区域的表现尤为突出。
3、在这一背景下，汽车门板刚性提升面临着显著的技术挑战。首当其冲的是如何在复杂使用环境下确保汽车门板的形状稳定性和结构完整性，这要求在材料选择和结构设计上实现突破。而这一问题进一步延伸到如何在应力集中区域有效增加局部刚性支撑，因为这些区域往往是变形和失效的起点。如果不能精准解决局部区域的刚性不足，就难以保证汽车门板整体性能的可靠性，进而影响车门的配合精度
【技术保护点】
1.一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，提取结构件的应力分布数据，获取每个网格单元的应力值，并将其存储为初始应力数据集；对初始应力数据集中所有网格单元的应力值进行从高到低的排列，得到排序后的应力值列表；提取排序后的应力值列表中处于高应力范围内的网格单元，确定高应力区域的初步范围；
3.如权利要求2所述的一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，从预设的材料数据库中提取与应力峰值和坐标范围相关的性能参数数据，对性能参数数据相关的强度阈值和密度约束设定筛选条件，通过...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，提取结构件的应力分布数据，获取每个网格单元的应力值，并将其存储为初始应力数据集；对初始应力数据集中所有网格单元的应力值进行从高到低的排列，得到排序后的应力值列表；提取排序后的应力值列表中处于高应力范围内的网格单元，确定高应力区域的初步范围；
3.如权利要求2所述的一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，从预设的材料数据库中提取与应力峰值和坐标范围相关的性能参数数据，对性能参数数据相关的强度阈值和密度约束设定筛选条件，通过比对模块对复合材料的各项参数进行一一核查并得到符合条件的初步材料清单；
4.如权利要求3所述的一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，将材料配比数据录入系统，对高应力区域进行初步分析得到初始的几何形状参数；根据初始几何形状参数对高应力区域的应力分布特征确定厚度梯度的初步分布数据；若厚度梯度的初步分布数据偏差超过预设阈值，则对几何形状参数进行迭代调整，获得优化后的形状参数；
5.如权利要求4所述的一种汽车门板总成一体化加工系统，其特征在于，基于几何形状参数的初始参数数据，得到初步的应力分布图谱；对初步的应力分布图谱提取局部应力值的数据并判断...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晨，
申请(专利权)人：江苏世圆汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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