【技术实现步骤摘要】
本技术涉及力传感器，特别涉及一种力传感器。
技术介绍
1、力传感器是一种用于测量力大小的设备，应用非常广泛，比如：在一些需要承载轴向负载的结构和装置中，通常会利用力传感器监测承载负载的结构或装置，以确保其正常运行。具体地，在汽车制动系统中，电机、齿轮、丝杆作为制动力的传力机构，传力过程需要实时检测到制动力的大小以调整制动力，力传感器便可应用在传力过程中，对制动力做到精准的检测。
2、现有力传感器通常包括弹性体，弹性体在受力后能够产生形变，弹性体上贴装的敏感元件能够监测到这种形变，并将这种形变转换成电信号输出。但是力传感器应用在汽车领域时，为了适应汽车传力机构的尺寸，弹性体的尺寸设计的比较大，导致弹性体受力后产生的应力较小，存在灵敏度较低的问题。
技术实现思路
1、本技术的实施例提供一种力传感器，旨在提高力传感器的灵敏度。
2、为了解决上述技术问题，本技术的实施例公开了如下技术方案：
3、提供了一种力传感器，包括弹性体、支撑结构、电路板和敏感元件；
...【技术保护点】
1.一种力传感器，其特征在于，包括弹性体(100)、支撑结构(200)、电路板(300)和敏感元件(400)；
2.根据权利要求1所述的力传感器，其特征在于，所述第一端(101)的端面凸设有凸环(106)，所述凸环(106)与所述第一装配孔(105)同心设置，所述多个凸块(103)与所述凸环(106)的侧壁连接，所述多个凸块(103)沿所述凸环(106)的周向间隔分布，且两两对称，每个贯通所述凸块(103)的通槽(1031)均沿所述凸环(106)的周向开设，其中，所述多个凸块(103)与所述凸环(106)一体成型。
3.根据权利要求2所述的力传...
【技术特征摘要】
1.一种力传感器，其特征在于，包括弹性体(100)、支撑结构(200)、电路板(300)和敏感元件(400)；
2.根据权利要求1所述的力传感器，其特征在于，所述第一端(101)的端面凸设有凸环(106)，所述凸环(106)与所述第一装配孔(105)同心设置，所述多个凸块(103)与所述凸环(106)的侧壁连接，所述多个凸块(103)沿所述凸环(106)的周向间隔分布，且两两对称，每个贯通所述凸块(103)的通槽(1031)均沿所述凸环(106)的周向开设，其中，所述多个凸块(103)与所述凸环(106)一体成型。
3.根据权利要求2所述的力传感器，其特征在于，所述通槽(1031)具有与所述第一端(101)的端面平行且相对而设的第一槽壁和第二槽壁，以及连接所述第一槽壁和第二槽壁的第三槽壁和第四槽壁，所述第三槽壁和所述第四槽壁相对而设，且所述第三槽壁和第四槽壁均为弧形凹面。
4.根据权利要求1所述的力传感器，其特征在于，所述受力环面(1021)凸出于所述第二端(102)的端面。
5.根据权利要求4所述的力传感器，其特征在于，所述弹性体(100)的第二端(102)的端面上还开设有环槽(1022)，所述环槽(1022)与所述受力环面(1021)同心设置，且所述环槽(1022)的内径大于所述受力环面(1021)的外径。
6.根据权利要求2所述的力传感器，其特征在于，所述支撑结构(200)包括支撑板(201)和与所述支撑板(201)的边缘相连接的抵接环(202)，所述抵接环(202)背离所述支撑板(201)的一端与所述第一端(101)的端面抵接，所述支撑板(201)具有多个贯通自身厚度的第一窗口(2011)，所述电路板(300)具有多个贯通自身厚度的第二窗口(302)，所述第一窗口(2011)和所述第二窗口(302)一一对应，所述第一窗口(2011)与所述凸块(103)一一对应，所述凸块(103)背离所述第一端(101)的端面于相对应的所述第一窗口(2011)和所述第二窗口(302)中露出。
7.根据权利要求6所述的力传...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞浩浩，张兵兵，肖滨，
申请(专利权)人：昆山灵科传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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