【技术实现步骤摘要】
本技术属于挡板座压缩夹具，具体是涉及一种挡板座压缩夹具。
技术介绍
1、随着国家铁路技术的不断提高，铁路扣件的运用越发的广泛，对铁路扣件材料的性能提出越来越高的要求。铁路扣件结构在经受长期的振动作用后会发生变形和位移，其中在振动结束后不能恢复的这一部分，即为残余变形或永久变形。残余变形取决于结构本身的动力性能及场地条件等。残余变形能够提供材料缺陷评估的信息，同时也是选用合理材料的指标。
2、目前市面上的挡板座压缩夹具按照标准制作都比较笨重且不好搬运，多次操作加大操作人员负担，如何使夹具轻便化且又有出色的测试性能显得比较重要。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种挡板座压缩夹具，将挡板座放置在下球头压盘上，上压头将挡板座固定，且下球头压盘杆体和上压头均为能够通过连接杆进行安装或拆卸，使其更轻便，减轻操作人员操作负担，解决了目前市面上的挡板座压缩夹具按照标准制作都比较笨重且不好搬运，多次操作加大操作人员负担的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技...
【技术保护点】
1.一种挡板座压缩夹具，包括球头座(1)，球头座(1)上设置有下球头压盘(2)，下球头压盘(2)上方设置有上压头(3)，其特征在于，球头座(1)和下球头压盘(2)之间设置有调平机构(4)，上压头(3)的两侧设置有第一安装支架(5)，第一安装支架(5)上设置有千分表(6)，下球头压盘(2)的两侧设置有第二安装支架(7)，第二安装支架(7)上设置有固定杆(8)，千分表(6)的触针与固定杆(8)的顶部相接触。
2.根据权利要求1所述的一种挡板座压缩夹具，其特征在于，调平机构(4)包括有设置在球头座(1)上的半球形凹槽(11)，半球形凹槽(11)周边设置有若干个等...
【技术特征摘要】
1.一种挡板座压缩夹具，包括球头座(1)，球头座(1)上设置有下球头压盘(2)，下球头压盘(2)上方设置有上压头(3)，其特征在于，球头座(1)和下球头压盘(2)之间设置有调平机构(4)，上压头(3)的两侧设置有第一安装支架(5)，第一安装支架(5)上设置有千分表(6)，下球头压盘(2)的两侧设置有第二安装支架(7)，第二安装支架(7)上设置有固定杆(8)，千分表(6)的触针与固定杆(8)的顶部相接触。
2.根据权利要求1所述的一种挡板座压缩夹具，其特征在于，调平机构(4)包括有设置在球头座(1)上的半球形凹槽(11)，半球形凹槽(11)周边设置有若干个等距的螺纹孔(12)；
3.根据权利要求1所述的一种挡板座压缩夹具，其特征在于，上压头(3)包括有上连接杆(31)，上连接杆(31)杆体上套设有上锁紧螺母(32)，上连接杆(31)底部连接有固定块(33)，固定块(33)底部连接有圆柱压头(34)。
4.根据权利要求2所述的一种挡板座压缩夹具，其特征在于，球头座(1)包括下连接杆(13)，下连接杆(13)杆体上套设有下锁紧螺母(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杨坤，曾妮，李靓娟，曹兵奇，钟斌，戴诗炎，韩东宇，沈新建，王乐，
申请(专利权)人：广州轨道交通检验检测认证有限公司，
类型：新型
国别省市：
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