一种电动车电池仓制造技术

本申请提供了一种电动车电池仓，属于电动车技术领域。该电动车电池仓包括仓体、踏板和弹性架，所述弹性架两端分别与所述仓体和所述连接塑件固定连接，所述弹性架靠近车架的一端上设置有连接塑件，所述踏板扣合在所述连接塑件上。该申请拥有下述效果：利用连接塑件来避免踏板与车架之间相连，减少了震动传递，利用弹性架实现了仓体与车架的弹性连接，从而减少了电池的震动，提高了接线的可靠性，踏板与仓体并不直接相连，减少了仓体受到踏板震动而将震动噪音放大的情况。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动车，具体而言，涉及一种电动车电池仓。

技术介绍

1、现有的电动车电池通常直接装嵌在车架脚踏板位置，脚踏板遮挡电池盒并与车架固定，由于脚踏板和车架往往同为金属材质制成，这样就导致使用状态下脚踏板易由于震动产生异响。

2、对此，中国专利申请号为cn202120367993.1，公开了电动车电池仓，该方案主要采用了塑件电池盒，能够起到分离脚踏板与车架的作用，减少二者之间刚性接触造成的震动异响，同时电池盒起到对电池的保护作用。

3、但本申请技术人在实现本申请实施例中的技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

4、1.电池盒与踏板紧密配合，当踏板震动时会带着电池盒一起震动，并且电池盒与踏板形成空腔，会放大噪音；

5、2.电池不存在减震，在日常行驶过程中，电池的震动会影响正负极接线的可靠性。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本申请提供了一种电动车电池仓，旨在改善上述
技术介绍
中提到的问题。

2、本申请实施例提供了一种电动车电池仓，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车电池仓，其特征在于，包括仓体（10）、踏板（20）和弹性架（30），所述弹性架（30）靠近车架的一端上设置有连接塑件（40），所述弹性架（30）两端分别与所述仓体（10）和所述连接塑件（40）固定连接，所述踏板（20）扣合在所述连接塑件（40）上。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池仓，其特征在于，所述弹性架（30）包括有C形架（31）和弹性体（32），所述C形架（31）卡在电动车车架上，所述弹性体（32）上端与所述C形架（31）固定连接，所述C形架（31）、所述弹性体（32）和车架螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电池仓，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种电动车电池仓，其特征在于，包括仓体（10）、踏板（20）和弹性架（30），所述弹性架（30）靠近车架的一端上设置有连接塑件（40），所述弹性架（30）两端分别与所述仓体（10）和所述连接塑件（40）固定连接，所述踏板（20）扣合在所述连接塑件（40）上。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池仓，其特征在于，所述弹性架（30）包括有c形架（31）和弹性体（32），所述c形架（31）卡在电动车车架上，所述弹性体（32）上端与所述c形架（31）固定连接，所述c形架（31）、所述弹性体（32）和车架螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电池仓，其特征在于，所述弹性体（32）为四边形结构，所述弹性体（32）的两侧为弧形设置，所述弹性体（32）腰部束紧有弹圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙延华，
申请(专利权)人：天津微驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：