电动车轻量化车架结构制造技术

本技术属于车架结构技术领域，尤其涉及一种电动车轻量化车架结构。本技术包括总架件，通过在总架件内分别设有前支撑梁、第一后支撑梁与第二后支撑梁，且总架件内部之间分别设有导线架与拱形架，同时总架件上方分别设有转向支撑架、座位架与后承载架，本技术采用该车架结构，能够紧固地将各个单元固定连接在底盘件上，从而能够提高车架总成整体的结构强度，且能够使各车架单元连接处的结构强度缓慢变化，即能够实现各车架单元的连接处的刚度平缓过渡，进而能够增强车架总成的整体结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车架结构，涉及一种电动车轻量化车架结构。

技术介绍

1、车架也称大梁，车辆的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架设计和结构的好坏，首先应该清楚了解的是车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。现有技术中，为了方便车架的生产或实现车架的通用化，通常将车架分成多段，且相邻的两段车架通过紧固件固定连接。但是，采用上述结构，各段车架之间的连接处的结构强度较低，且各段车架之间的连接处的刚性远低于车架本体的刚性，导致车架整体的结构强度较小。因此，针对上述问题提出一种电动车轻量化车架结构。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种电动车轻量化车架结构。

2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：

3、一种电动车轻量化车架结构，包括总架件，所述总架件前端上方中部设有转向支撑架，且总架件前端下方之间分别设有前支撑梁与导线架，所述总架件后端下方之间分别设有拱形架与第一后支撑梁，且总架本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车轻量化车架结构，包括总架件(1)，其特征在于：所述总架件(1)前端上方中部设有转向支撑架(10)，且总架件(1)前端下方之间分别设有前支撑梁(2)与导线架(9)，所述总架件(1)后端下方之间分别设有拱形架(6)与第一后支撑梁(3)，且总架件(1)后端上方之间设有第二后支撑梁(4)，同时总架件(1)后端拐弯处内分别第一加强筋(7)与第二加强筋(8)，所述第一后支撑梁(3)与第二后支撑梁(4)之间设有支撑板(12)，所述总架件(1)后端上方设有座位架(5)，且总架件(1)后端设有后承载架(11)，所述总架件(1)下方设有下支撑腿(13)。

2.根据权利要求1所述的电...

【技术特征摘要】

1.一种电动车轻量化车架结构，包括总架件(1)，其特征在于：所述总架件(1)前端上方中部设有转向支撑架(10)，且总架件(1)前端下方之间分别设有前支撑梁(2)与导线架(9)，所述总架件(1)后端下方之间分别设有拱形架(6)与第一后支撑梁(3)，且总架件(1)后端上方之间设有第二后支撑梁(4)，同时总架件(1)后端拐弯处内分别第一加强筋(7)与第二加强筋(8)，所述第一后支撑梁(3)与第二后支撑梁(4)之间设有支撑板(12)，所述总架件(1)后端上方设有座位架(5)，且总架件(1)后端设有后承载架(11)，所述总架件(1)下方设有下支撑腿(13)。

2.根据权利要求1所述的电动车轻量化车架结构，其特征在于：所述总架件(1)前段弯曲向上，且总架件(1)弯曲向上的前段上方中部外套设有转向支撑架(10)下方中部，所述总架件(1)前部分下方水平段之间分别固定连接前支撑梁(2)与导线架(9)，且前支撑梁(2)与导线架(9)之间有距离，同时前支撑梁(2)置于导线架(9)前方。

3.根据权利要求2所述的电动车轻量化车架结构，其特征在于：所述总架件(1)中部固定连接座位架(5)下方，且总架件(1)后端上方固定连接座位架(5)上方一侧，同时座位架(5)上方另一侧高出总架件(1)后端上方。

4.根据权利要求3所述的电动车轻量化车架结构，其特征在于：所述总架件(1)中部之间固定连接拱形架(6)，且拱形架(6)上方高出总架件(1)中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李官德，
申请(专利权)人：浙江逗哈科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：