【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车装配，更具体地说，涉及一种轨道车车体防爬器安装座限位工装。
技术介绍
1、随着近年来城市轨道交通开始向轻量化及高速化发展，而随着运行速度提升，轨道车辆车体牵引梁承受的载荷也大大增加，车端防爬吸能装置直接通过螺栓安装在司机室端牵引梁防爬器安装座上，其安装质量直接影响到车辆外观及运行安全，因此防爬器安装座平面度控制尤为重要。
2、防爬器一般安装在司机室端，但是司机室端牵引梁制造流程较为复杂，其中防爬器安装座整体加工后，需与单片牵引梁组焊，由于防爬器安装座位置较为特殊，周围焊缝较多，现有工装平台上压紧装置无法进行固定，导致加工面位置焊后变形严重，平面度超差较严重，因此需采取机械调修和火焰调修两种方式进行调修，工作量大，导致安装效率变低。
3、综上所述，如何提供一种对防爬器焊接过程中进行限位的工装，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是提供一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，有效控制焊接变形，减少焊后调修量，保证焊接...
【技术保护点】
1.一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述定位板（3）上设有若干个通孔（301），所述通孔（301）用于通过螺栓使将述定位板（3）和所述安装板（2）连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述定位板（3）与所述连接杆（4）之间固定连接，并在连接处设有若干加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述连接杆（4）采用可伸缩结构。
5.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述定位板（3）上设有若干个通孔（301），所述通孔（301）用于通过螺栓使将述定位板（3）和所述安装板（2）连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述定位板（3）与所述连接杆（4）之间固定连接，并在连接处设有若干加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述连接杆（4）采用可伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的一种轨道车车体防爬器安装座限位工装，其特征在于，所述调节件（5）为板状结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄润涛，罗胜，张东明，刘思萌，谢大杰，陈春跃，王晨，雒洪，熊亮，杨林，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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