一种摩托车减震后货架制造技术

本技术公开了一种摩托车减震后货架，包括矩形框，矩形框的底部固定安装有扩容组件，矩形框的底部固定安装有缓冲组件，缓冲组件的两侧分别固定安装有安装组件；缓冲组件，包括固定板一与连接杆，固定板一固定安装在矩形框的底部，连接杆固定连接在固定板一的一侧，连接杆的一端固定连接有连接板，连接板的一侧设置有固定框，固定框的内底壁固定连接有阻尼器与弹簧，本技术涉及摩托车货架技术领域；该摩托车减震后货架，通过设置的缓冲组件，可以起到很好的缓冲效果，在实际使用的过程中如果货物出现震动可以及时的减震，以防止因为震动出现损坏的情况，且减少了损坏所带来的成本，使得使用的效果会更佳，保证了使用的体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车货架，具体是一种摩托车减震后货架。

技术介绍

1、摩托车货架是一种安装在摩托车上，用于承载和固定物品的装置，以下是关于摩托车货架的详细介绍：类型，后货架：这是最常见的摩托车货架类型，安装在摩托车的后部，它通常具有较大的承载面积，能够放置各种物品，如背包、行李袋、箱子等，后货架的形状和尺寸各不相同，有些是平板式的，适合放置较大的物品；有些则带有围栏或绑带，能够更好地固定物品，防止其在行驶过程中掉落，边货架：边货架一般安装在摩托车的两侧，通常用于放置一些细长的物品，如鱼竿、滑雪板等，边货架的优点是不会影响摩托车的后座空间，同时也能够增加摩托车的载物能力，不过，边货架的承载能力相对较小，一般只能放置较轻的物品。

2、专利公告号“cn219565328u”公开的“一种摩托车后货架结构，包括后货架、锁座。其特征是：锁座通过锁座螺栓固定在后货架的底板上。后货架前部通过盖型螺母、前叉外垫片、前叉内垫片、后减震、后减震内垫固定在车架。后货架的底板通过底板螺栓固定在车架上”。

3、上述专利中的货架没有很好的缓冲功能，在实际使用的过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车减震后货架，包括矩形框(1)，其特征在于：所述矩形框(1)的底部固定安装有扩容组件(2)，所述矩形框(1)的底部固定安装有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)的两侧分别固定安装有安装组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震后货架，其特征在于：所述缓冲组件(3)还包括滑槽(37)与滑块(38)，所述滑槽(37)开设在所述固定框(34)的两侧，所述滑块(38)固定安装在所述连接板(33)的两侧，所述滑块(38)与所述滑槽(37)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震后货架，其特征在于：所述扩容组件(2)包括固定架(21)与双向螺...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车减震后货架，包括矩形框(1)，其特征在于：所述矩形框(1)的底部固定安装有扩容组件(2)，所述矩形框(1)的底部固定安装有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)的两侧分别固定安装有安装组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震后货架，其特征在于：所述缓冲组件(3)还包括滑槽(37)与滑块(38)，所述滑槽(37)开设在所述固定框(34)的两侧，所述滑块(38)固定安装在所述连接板(33)的两侧，所述滑块(38)与所述滑槽(37)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震后货架，其特征在于：所述扩容组件(2)包括固定架(21)与双向螺纹杆(22)，所述固定架(21)固定安装在所述矩形框(1)的底部，所述双向螺纹杆(22)通过轴承连接在所述固定架(21)的内侧壁，所述双向螺纹杆(22)的侧壁上通过螺纹连接有移动块(23)，所述移动块(23)的顶部固定安装有延伸板(24)，所述延伸板(24)滑动连接在所述矩形框(1)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永鹏，吕竞男，
申请(专利权)人：广州诺帆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：