一种摩托车发动机护板制造技术

本技术公开了一种摩托车发动机护板，包括防护板一，防护板一的一侧开设有拼接组件，拼接组件包括卡槽一与防护板二，防护板一的一侧开设有卡槽一，防护板一的一侧设置有防护板二，防护板二的顶部开设有透气槽，防护板二的两侧分别固定安装有卡块，卡块与卡槽一之间相卡接，防护板一的一侧通过螺纹连接有单向螺纹杆，单向螺纹杆的底端通过轴承连接有移动板一，本技术涉及摩托车技术领域；该摩托车发动机护板，通过设置的拼接组件，可以对整体进行拼接工作，使得其搬运的时候会更轻便，在对其进行安装的时候会更轻便，且组装起来简单便捷，使得整体安装的效果会更佳，有效的保证了安装的效率，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车，具体是一种摩托车发动机护板。

技术介绍

1、摩托车发动机护板是一种安装在摩托车发动机下方的保护装置，以下是关于它的详细介绍：作用，保护发动机：防止发动机在行驶过程中受到来自路面的石子、泥沙、树枝等异物的撞击和刮擦，减少发动机受损的风险，延长发动机的使用寿命，防止溅水：在雨天或通过积水路段时，避免水花直接溅到发动机上，防止发动机进水，降低因水浸而导致故障的可能性，增强美观性：一些发动机护板具有独特的设计和外观，可以提升摩托车的整体美观度，使其更具个性和视觉吸引力。

2、专利公告号“cn221293927u”公开的“一种摩托车发动机护板，包括防护壳底座，防护壳底座包括内防护壳和外防护壳，内防护壳与外防护壳之间开设有散热腔，内防护壳的上端面贯穿开设有多个均匀分布的且与散热腔连通的散热孔，外防护壳的下端面贯穿有与散热腔连通的散热框，先将防护壳通过连接防护侧壳和连接孔安装到摩托车发动机的下方，在行驶过程中，外防护壳能够将甩来的石子挡住，对发动机进行保护，发动机产生的热量通过内防护壳传递到散热腔内，然后通过行驶过程中的气流将热量从散热框处本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车发动机护板，包括防护板一(1)，其特征在于：所述防护板一(1)的一侧开设有拼接组件(2)，所述拼接组件(2)包括卡槽一(21)与防护板二(22)，所述防护板一(1)的一侧开设有卡槽一(21)，所述防护板一(1)的一侧设置有防护板二(22)，所述防护板二(22)的顶部开设有透气槽(23)，所述防护板二(22)的两侧分别固定安装有卡块(24)，所述卡块(24)与所述卡槽一(21)之间相卡接，所述防护板一(1)的一侧通过螺纹连接有单向螺纹杆(25)，所述单向螺纹杆(25)的底端通过轴承连接有移动板一(26)，所述移动板一(26)的底部固定安装有卡杆(27)，所述卡杆(27)与所述...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车发动机护板，包括防护板一(1)，其特征在于：所述防护板一(1)的一侧开设有拼接组件(2)，所述拼接组件(2)包括卡槽一(21)与防护板二(22)，所述防护板一(1)的一侧开设有卡槽一(21)，所述防护板一(1)的一侧设置有防护板二(22)，所述防护板二(22)的顶部开设有透气槽(23)，所述防护板二(22)的两侧分别固定安装有卡块(24)，所述卡块(24)与所述卡槽一(21)之间相卡接，所述防护板一(1)的一侧通过螺纹连接有单向螺纹杆(25)，所述单向螺纹杆(25)的底端通过轴承连接有移动板一(26)，所述移动板一(26)的底部固定安装有卡杆(27)，所述卡杆(27)与所述卡块(24)之间相卡接，所述移动板一(26)的顶部固定安装有滑杆(28)，所述滑杆(28)与所述防护板一(1)之间滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机护板，其特征在于：所述防护板一(1)的一侧固定安装有调节安装组件(5)，所述调节安装组件(5)包括固定架(51)与双向螺纹杆(52)，所述固定架(51)固定安装在所述防护板一(1)的一侧，所述双向螺纹杆(52)通过轴承连接在所述固定架(51)的内侧壁，所述双向螺纹杆(52)的侧壁上通过螺纹连接有移动板二(53)，所述移动板二(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永鹏，吕竞男，
申请(专利权)人：广州诺帆摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：