一种防撞缓冲车防撞包翻转结构制造技术

本技术公开了一种防撞缓冲车防撞包翻转结构，涉及防撞缓冲车技术领域。一种防撞缓冲车防撞包翻转结构包括翻转组件、警示板和车体安装架，所述翻转组件包括第一油缸、第一油缸座、第一U型座、防撞包、第二油缸、第二油缸座、连接杆、安装座和第二U型座。使用的时候，通过第一油缸工作使防撞包从竖直状态翻转成水平状态，通过第二油缸工作，第二油缸伸长，从而推动连接杆带着防撞包下降，第二油缸缩短，从而推动连接杆带着防撞包上升，可以实现对防撞包的高度调整，使防撞包对于不同的车型都能够很好的发挥作用。在不使用防撞包的时候反光条和反光灯能够起到警示作用，在使用防撞包的时候，警示灯和显示屏可以起到警示作用，加强安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防撞缓冲车，具体而言，涉及一种防撞缓冲车防撞包翻转结构。

技术介绍

1、防撞车主要用于在公路施工、养护或交通事故处理等临时封闭路段的现场，为工作人员、设备以及后方车辆和人员提供安全保护。防撞车的防撞包，目前的技术是防撞包在工作时向后平放，工作完成后通过油缸伸展推动防撞包翻转，使防撞包站立起来。

2、一般来说，现在的防撞包设计只有翻转结构，而不同车底盘的高度不一样，对于底盘交底或者较高的车来说，防撞包翻转放平之后的高度不能够调节，那么防撞包的实际作用效果就不太好，不能够完全发挥防撞包的作用。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种防撞缓冲车防撞包翻转结构，旨在改善现在的防撞包设计只有翻转结构，而不同车底盘的高度不一样，对于底盘交底或者较高的车来说，防撞包翻转放平之后的高度不能够调节，那么防撞包的实际作用效果就不太好，不能够完全发挥防撞包的作用的问题。

2、本技术是这样实现的：

3、本申请提供了一种防撞缓冲车防撞包翻转结构包括翻转组件、警示板和车体安装架本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防撞缓冲车防撞包翻转结构，包括翻转组件、警示板和车体安装架，其特征在于，所述警示板垂直设置在所述车体安装架顶部，所述翻转组件安装在所述车体安装架上，所述翻转组件包括第一油缸、第一油缸座、第一U型座、防撞包、第二油缸、第二油缸座、连接杆、安装座和第二U型座，两个所述第一油缸分别活动安装在两个所述第一油缸座上，两个所述第一油缸的另一端与两个所述第一U型座活动连接，两个所述第二油缸分别安装在两个所述第二油缸座上，两个所述第二油缸的另一端分别与两个所述连接杆的底端活动连接，两个所述连接杆分别与两个所述安装座和两个所述第二U型座活动连接，两个所述第一油缸座和两个所述第二油缸座以及两个所述安...

【技术特征摘要】

1.一种防撞缓冲车防撞包翻转结构，包括翻转组件、警示板和车体安装架，其特征在于，所述警示板垂直设置在所述车体安装架顶部，所述翻转组件安装在所述车体安装架上，所述翻转组件包括第一油缸、第一油缸座、第一u型座、防撞包、第二油缸、第二油缸座、连接杆、安装座和第二u型座，两个所述第一油缸分别活动安装在两个所述第一油缸座上，两个所述第一油缸的另一端与两个所述第一u型座活动连接，两个所述第二油缸分别安装在两个所述第二油缸座上，两个所述第二油缸的另一端分别与两个所述连接杆的底端活动连接，两个所述连接杆分别与两个所述安装座和两个所述第二u型座活动连接，两个所述第一油缸座和两个所述第二油缸座以及两个所述安装座固定安装在所述车体安装架上，两个所述第一u型座和两个所述第二u型座固定安装在所述防撞包底部。

2.如权利要求1所述的一种防撞缓冲车防撞包翻转结构，其特征在于：所述连接杆的形状为“7”字形，所述连接杆的拐角处与第二u型座活动连接，所述连接杆的短边底端与所述第二油缸活动连接，所述连接杆的长边一端与所述安装座活动连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔彦良，王冠中，
申请(专利权)人：徐州良田重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：