【技术实现步骤摘要】
本申请涉及具有传热流体系统的车辆，具体涉及具有包括多路流控制器的传热流体系统的电动车辆。
技术介绍
1、多路流控制器用于控制汽车传热流体系统中的流体流。然而，需要多路流控制器以流体连通的方式连接更多的流体回路，从而允许在汽车传热流体系统内使用更少的流控制器。
技术实现思路
1、为此，本申请提供了一种具有传热流体系统的车辆，该传热流体系统包括多个流体回路和多路流控制器。多路流控制器可配置成控制通过多个流体回路和在多个流体回路之间的流体流。流控制器可包括壳体、堆叠阀组件和空动驱动连接件。
2、根据本申请的一方面，壳体可包括壳体主体、第一组管和相对于阀轴线与第一组端口径向间隔开的第二组管。壳体主体可成形为限定内部空间。第一组管可与内部空间流体连通，并且可围绕阀轴线周向地间隔开。第二组管可与壳体主体的内部空间流体连通，并且可围绕阀轴线周向地间隔开。
3、根据本申请的一方面，堆叠阀组件可布置在壳体主体的内部空间中。堆叠阀组件可包括下旋转阀和上旋转阀，下旋转阀和上旋转阀各自配置...
【技术保护点】
1. 一种具有传热流体系统的车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述空动驱动连接件包括：腔室隔板，布置在所述壳体主体的内部空间中，以将所述内部空间分成容纳所述下旋转阀的下腔室和容纳所述上旋转阀的上腔室；两个上阀驱动柱，联接至所述上旋转阀，以与所述上旋转阀一起旋转，所述两个上阀驱动柱周向地间隔开，并且各自朝向所述腔室隔板从所述上旋转阀的底侧轴向地延伸远离；下阀驱动柱，联接至所述下旋转阀，以与所述下旋转阀一起旋转，所述下阀驱动柱轴向地远离所述下旋转阀的顶侧延伸通过所述腔室隔板中的槽，以将所述下阀驱动柱周向地定位在所述两个上阀驱动...
【技术特征摘要】
1. 一种具有传热流体系统的车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述空动驱动连接件包括：腔室隔板，布置在所述壳体主体的内部空间中，以将所述内部空间分成容纳所述下旋转阀的下腔室和容纳所述上旋转阀的上腔室；两个上阀驱动柱，联接至所述上旋转阀，以与所述上旋转阀一起旋转，所述两个上阀驱动柱周向地间隔开，并且各自朝向所述腔室隔板从所述上旋转阀的底侧轴向地延伸远离；下阀驱动柱，联接至所述下旋转阀，以与所述下旋转阀一起旋转，所述下阀驱动柱轴向地远离所述下旋转阀的顶侧延伸通过所述腔室隔板中的槽，以将所述下阀驱动柱周向地定位在所述两个上阀驱动柱之间，使得所述上阀驱动柱中的一个与所述下阀驱动柱接合，以选择性地将所述上旋转阀的运动传递到所述下旋转阀。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述腔室隔板的槽在第一边缘与第二边缘之间围绕所述阀轴线部分地周向延伸，使得延伸穿过周向槽的所述下阀驱动柱被限制在所述周向槽的所述第一边缘与所述第二边缘之间的运动。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述腔室隔板的槽围绕所述阀轴线周向延伸至少约90度。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆，其特征在于，所述壳体主体包括：阀套，成形为限定所述内部空间、所述第一组端口和所述第二组端口；盖，联接至所述阀套的顶侧以封闭所述内部空间；以及底板，联接至所述阀套的底侧以进...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文博，李春，
申请(专利权)人：斯丹德汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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