一种乘用车集成系统技术方案

本发明专利技术公开了一种乘用车集成系统，包括空气压缩机和水箱，空气压缩机包括机壳以及用于压缩空气的气泵；水箱的箱体被配置为至少部分的接触空气压缩机的机壳，箱体的内部填充有液体；空气压缩机和水箱被配置为当气泵工作时，产生的热量会致使机壳的温度升高，空气压缩机的机壳通过热量交换使至少部分接触机壳的水箱的箱体温度升高，箱体和其内部的液体进行热量交换，在气泵和液体之间建立热连通，本发明专利技术提供了一种以更集成的方式来布置乘用车的气动、液压和电子传感器部件的系统，使得空气压缩机运行产生的热量及余热能帮助其他系统有效运行，通过共用使系统的某些部分能够配合其他系统，一方面，可提高整个乘用车集成系统的运行效率及能源利用率；另一方面，通过共用减少结构冗余，提高集成度，减轻乘用车的重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及乘用车气动、液压和电子传感器，具体涉及一种乘用车集成系统。

技术介绍

1、现代乘用车通常包括一系列独立的气动、液压和电子系统。例如，典型的现代乘用车配置有依赖于压缩空气的气动减震系统、依赖于水的液压制动系统和电子传感器系统；其电子传感器系统能配合自适应巡航控制或车道辅助技术，电子传感器在使用的过程中可能会被被道路和环境中的污垢堵塞。上述系统不相通，在电子和物理空间独立运行。

2、这种多系统独立运行的方式会导致系统的整体运行效率低下：

3、一方面，气动减震系统中空气压缩机运行产生的热量会消散至环境中，而液压系统可能需要借助额外的加热系统以确保水箱中的液体在寒冷的环境中，尤其是冬季不会结冰；

4、另一方面，当常用的电子传感器太脏或者被霜冻堵塞了传感部位，将会发生故障，但空气压缩机的能量无法传导至水箱以提供清洁或解冻电子传感器的温水；

5、此外，汽车中这些低效的废气和电力，需要在制造过程中耗费更多的原料，相同性质的系统之间存在冗余(例如配备两个单独工作的空气压缩机而非共用一个空气压缩机的气动系统)，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种乘用车集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种乘用车集成系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：通过所述空气压缩机运行加热的气体从所述喷嘴喷出。

4.根据权利要求2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：通过与运行的所述空气压缩机热量交换的水箱中被加热的液体从所述喷嘴喷出。

5.根据权利要求2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：还包括加热装置，所述加热装置配置在所述喷嘴和所述电子传感器之间，使得从所述喷嘴喷出的气体或液体与所述加热装置接触，所述加热装置为电阻丝或芯片电阻器...

【技术特征摘要】

1.一种乘用车集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种乘用车集成系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：通过所述空气压缩机运行加热的气体从所述喷嘴喷出。

4.根据权利要求2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：通过与运行的所述空气压缩机热量交换的水箱中被加热的液体从所述喷嘴喷出。

5.根据权利要求2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：还包括加热装置，所述加热装置配置在所述喷嘴和所述电子传感器之间，使得从所述喷嘴喷出的气体或液体与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭莉娜，谭建军，
申请(专利权)人：精达科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：