一种乘用车集成系统技术方案

本发明专利技术公开了一种乘用车集成系统，包括空气压缩机和清洁系统，空气压缩机分别连接着加压储气罐一和加压储气罐二，空气压缩机、加压储气罐一和/或加压储气罐二连接着气动减震系统；清洁系统包括依次连接的水箱、水泵以及至少一个喷嘴，喷嘴与空气压缩机、加压储气罐一和/或加压储气罐二气动连通并与水箱液压连通，并且被配置为从喷嘴喷出的气体或液体与电子传感器接触以对其表面进行清洁处理，本发明专利技术通过共用气动减震系统的空气压缩机以及加压储气罐等部件以配合清洁系统以及其他的供气和/或供水系统，提高集成度、延长空气压缩机的使用寿命；并在空气压缩机和水箱之间建立热连通，可提高整个乘用车集成系统的运行效率及能源利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及乘用车气动、液压和电子传感器，具体涉及一种乘用车集成系统。

技术介绍

1、现代乘用车通常包括一系列独立的气动、液压和电子系统。例如，典型的现代乘用车配置有依赖于压缩空气的气动减震系统、依赖于水的液压制动系统和电子传感器系统；其电子传感器系统能配合自适应巡航控制或车道辅助技术，电子传感器在使用的过程中可能会被被道路和环境中的污垢堵塞。上述系统不相通，在电子和物理空间独立运行。

2、这种多系统独立运行的方式会导致系统的整体运行效率低下：

3、一方面，各独立运行的系统之间存在冗余，例如用气系统配备多个单独工作的空气压缩机而非共用一个空气压缩机，这将导致乘用车比实现其功能的必要结构更加复杂和庞大；如现有技术中有的会结合喷射高压气流的方式对传感器进行清洁，这种情况通常会考虑单独为清洁系统配备空气压缩机，而气动减震系统本身配备的空气压缩机以及加压储气罐并未充分利用，为实现多系统的功能配备多个空气压缩机，不仅增加了实现系统功能的成本，而且增加了车子整体重量；

4、若采用同一空气压缩机同时服务于多个不同的用气系统，又会由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种乘用车集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述加压储气罐二以比所述加压储气罐一更低的压力储存气体。

3.根据权利要求1或2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述加压储气罐二和加压储气罐一集成在一个罐体，罐体的内部被分隔成第一储气腔和第二储气腔。

4.根据权利要求1或2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述调压阀一允许气体以比所述调压阀二更高的压力通过。

6.根据权利要求1或2所述的一种乘用车集成系统...

【技术特征摘要】

1.一种乘用车集成系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述加压储气罐二以比所述加压储气罐一更低的压力储存气体。

3.根据权利要求1或2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述加压储气罐二和加压储气罐一集成在一个罐体，罐体的内部被分隔成第一储气腔和第二储气腔。

4.根据权利要求1或2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述调压阀一允许气体以比所述调压阀二更高的压力通过。

6.根据权利要求1或2所述的一种乘用车集成系统，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的一种乘用车集成系统，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的一种乘用车集成系统，其特征在于：所述水箱的箱体被配置为至少部分的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭莉娜，谭建军，
申请(专利权)人：精达科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：