【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器领域，特别涉及一种变速箱壳体及变速器。
技术介绍
1、汽车变速箱在工作时内部会产生温度变化，变速箱内的空气在升温时膨胀、降温时冷缩，可能会导致变速箱与外界间的压差过大，进而导致汽车变速箱的密封件和一些零部件过早磨损，影响变速箱的使用寿命，通常的解决方式是在变速箱外壳上设置将变速箱外壳内部与外界连通的通气结构，现有的通气结构往往设置在执行机构或上盖壳体上，对于没有上盖结构的变速器，大都需要在壳体内部设置排气腔体，这种设置方式会导致变速箱总成高度增加，影响变速器壳体的强度，还会导致变速器壳体模具制造难度提高、加工成本增加，亟需改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，提供一种变速箱壳体及变速器，以解决现有技术中因将排气腔体设置在变速器壳体内而导致的变速器总成高度增加、强度降低的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：
3、一种变速箱壳体，包括连接设置的前壳体、中壳体和后壳体，所述前壳体包括一体化连接设置的通气壳体、第一安装...
【技术保护点】
1.一种变速箱壳体，包括连接设置的前壳体(1)、中壳体(2)和后壳体(3)，其特征在于，所述前壳体(1)包括一体化连接设置的通气壳体(11)、第一安装壳体(12)和第二安装壳体(13)，所述通气壳体(11)内设置有通气腔体；
2.如权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述中壳体(2)内设置有与所述通气腔体连通的过渡腔体，所述挡油板(5)伸入所述过渡腔体内。
3.如权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述通气壳体(11)包括连接设置的第一连接段(111)、第一曲面段(112)和第二连接段(113)，所述第一连接段(111)与所述第一安装壳...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体，包括连接设置的前壳体(1)、中壳体(2)和后壳体(3)，其特征在于，所述前壳体(1)包括一体化连接设置的通气壳体(11)、第一安装壳体(12)和第二安装壳体(13)，所述通气壳体(11)内设置有通气腔体；
2.如权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述中壳体(2)内设置有与所述通气腔体连通的过渡腔体，所述挡油板(5)伸入所述过渡腔体内。
3.如权利要求1所述的变速箱壳体，其特征在于，所述通气壳体(11)包括连接设置的第一连接段(111)、第一曲面段(112)和第二连接段(113)，所述第一连接段(111)与所述第一安装壳体(12)相连，所述第二连接段(113)与所述第二安装壳体(13)相连，所述第一曲面段(112)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：米澜，余淼，高涛，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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