100kW低噪声应急柴油发电车制造技术

技术编号:4628914 阅读:246 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
100kW低噪声应急柴油发电车。传统的应急柴油发电车没有隔声降噪措施,即使有降噪措施,其降噪效果也不显著,造成环境污染。100kW低噪声应急柴油发电车,其组成包括:带100kW柴油发电机组和电器控制装置的载货用汽车底盘(1),所述的载货用汽车底盘(1)上安装隔声箱体(2),所述的隔声箱体(2)内顺次安装进风舱(3)、主机舱(4)、排风舱(5)、滚轮舱(6)、控制舱(7),所述的载货用汽车底盘连接车头(8)。本实用新型专利技术用于100kW低噪声应急柴油发电车。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有消声功能的IOOkW低噪声应急柴油发电车。技术背景传统的应急柴油发电车没有隔声降噪措施,即使有降噪措施,其降噪效果也不显 著,造成环境污染。传统的应急柴油发电车在接输出电缆时,操作不便,没有标识和断路保 护措施;在发电无人看守情况下,电缆无固定保护装置,无关人员擅自操作容易造成人身伤 害或死亡;使用后,人工收线费时费力。传统的应急柴油发电车,人性化设计欠佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有全封闭结构,防雨、防尘、隔热、防火、防锈;箱 体内部进行降噪处理,噪声水平已达到70dBA(降噪量大于40dBA)以下,流阻小;外表美观, 人为可操作性强的特性。上述的目的通过以下的技术方案实现IOOkW低噪声应急柴油发电车,其组成包括带IOOkW柴油发电机组和电器控制装 置的载货用汽车底盘,所述的载货用汽车底盘上安装隔声箱体,所述的隔声箱体内顺次安 装进风舱、主机舱、排风舱、滚轮舱、控制舱,所述的载货用汽车底盘连接车头。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的进风舱包括电动进风百叶,所述的 电动进风百叶连接进风消声器;所述的主机舱包括柴油发电机组,所述的柴油发电机组出 口连接帆布软连接;所述的排风舱包括箱体排风消声器和排烟消声装置,所述的排烟消声 装置连接位于隔声箱体上端的排烟口 ;所述的控制舱包括电控箱和电器元件;所述的滚轮 舱包括收线滚轮及绕在收线滚轮上的电缆,所述的滚轮舱内装有机组输出控制开关。所述 的隔声箱体副驾驶侧壁上设有快速插座。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的隔声箱体包括箱体隔声层、箱体门 组和箱体裙板,所述的隔声箱体顶面装有照明灯,所述的隔声箱体门下方装有阶梯,所述的 隔声箱体内装有灭火器、排水、排油、排污管,所述的载货用汽车底盘尾部连接保险杠,所述 的箱体隔声层包括外表面的碳钢板,所述的外表面的碳钢板通过夹层连接内表面穿孔板, 所述的隔声箱体采用整体式箱装体结构。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的柴油发电机组包括蓄电池箱、快速 插头箱和柴油发电机组燃油油箱,所述的蓄电池箱连接配电箱,所述的配电箱同时连接收 线滚轮、温度探头、监视屏和所述的电动进风百叶;所述的电动进风百叶可以电控控制也可 以手动控制。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的箱体门组包括位于箱体一侧顺次位 置的配电箱门、箱体门、箱体排风门,所述的位于箱体另一侧的箱体门和箱体排风门,所述 的位于箱体后面的收线滚轮舱门。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的箱体门包括隔声层,所述的隔声层连接吸声层,所述的箱体门组所包括的门用同一把钥匙开启;所述的箱体门边安装双胶条。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的箱体门包括隔声层,所述的隔声层 连接吸声层,所述的箱体门组所包括的门用同一把钥匙开启;所述的箱体门边安装双胶条。本技术的有益效果1.本技术采用知名公司柴油发电机组、载货用汽车底盘,产品性能稳定,使用 寿命长。2.本技术的隔声箱体,在设计上采用整体式箱装体结构,以保证低噪声应急 柴油发电车在公路上行驶时结构稳定和运行安全。3.本技术的箱体隔声层内填充耐温吸声物质,使用布包裹后在保证吸声量、 隔热的同时也可避免飞絮造成环境污染。4.本技术的箱体进、排风消声器均采用哈尔滨城林科技有限公司的专利列管 式消声器,消声量大,流阻损失小、无二次污染、寿命长。箱体排烟消声器采用的是阻抗复合 消音器形式,此种消音器在此前的实际应用中有较好的降噪效果。柴油发电机组燃烧后的 烟气通过排烟消声器后从车顶部排出,不会对车周围的工作人员产生危害。5.本技术的箱体门的门缝处采用双层胶条结构,从而达到隔声的目的,减少 漏声。6.本技术的箱体裙板对箱体整体的隔声效果有一定的贡献,在箱体裙板内侧 安装有柴油发电机组蓄电池箱、柴油发电机组燃油油箱、配电箱、等附件;箱体外轮廓导圆 角,使整个车体外形美观。7.本技术的电动百叶的设计实现了电动/手动两种使用形式。,最大能够开 启90°,叶片呈流线型,保证进气的流阻最小,是人性化设计的具体体现。8.本技术的采用了收线滚轮、快接插头、监视屏等人性化设计产品,方便操 作,提高操作安全性。附图说明附图1是本产品的主视外观图。附图2是附图1的箱体剖视图。附图3是附图1的后视图。附图4是附图1的左视图。附图5是附图1的俯视剖视图。附图6是附图4的剖视图。附图7是附图1中排烟消声器的剖面图。附图8是附图1中收线滚轮的主视图。附图9是附图8的俯视图。具体实施方式实施例1 IOOkW低噪声应急柴油发电车,其组成包括带IOOkW柴油发电机组和电器控制装 置的载货用汽车底盘1,所述的载货用汽车底盘1上安装隔声箱体2,所述的隔声箱体2内4顺次安装进风舱3、主机舱4、排风舱5、滚轮舱6、控制舱7,所述的载货用汽车底盘1连接车 头8。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的进风舱3包括电动进风百叶9,所述 的电动进风百叶9连接进风消声器10 ;所述的主机舱4包括柴油发电机组11,所述的柴油 发电机组11出口连接帆布软连接12 ;所述的排风舱5包括箱体排风消声器13和排烟消声 装置14,所述的排烟消声装置14连接位于隔声箱体上端的排烟口 15 ;所述的控制舱7包括 电控箱16和电器元件17 ;所述的滚轮舱6包括收线滚轮18及绕在收线滚轮上的电缆19, 所述的滚轮舱6内装有机组输出控制开关20。所述的隔声箱体副驾驶侧壁上设有快速插座 21。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的隔声箱体2包括箱体隔声层22、箱 体门组和箱体裙板23,所述的隔声箱体2顶面装有照明灯24,所述的隔声箱体门下方装有 阶梯25,所述的隔声箱体内装有灭火器26、排水、排油、排污管27,所述的载货用汽车底盘1 尾部连接保险杠28,所述的箱体隔声层包括外表面的碳钢板,所述的外表面的碳钢板通过 夹层连接内表面穿孔板,所述的隔声箱体采用整体式箱装体结构。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的柴油发电机组11包括蓄电池箱29、 快速插头箱30和柴油发电机组燃油油箱31,所述的蓄电池箱29连接配电箱32,所述的配 电箱32同时连接收线滚轮18、温度探头34、监视屏和所述的电动进风百叶;所述的电动进 风百叶可以电控控制也可以手动控制,所述的监视屏位于控制舱7内。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的箱体门组包括位于箱体一侧顺次位 置的配电箱门35、箱体门36、箱体排风门37,所述的位于箱体另一侧的箱体门和箱体排风 门,所述的位于箱体后面的收线舱门38。所述的IOOkW低噪声应急柴油发电车,所述的箱体门包括隔声层,所述的隔声层 连接吸声层,所述的箱体门组所包括的门用同一把钥匙开启;所述的箱体门边安装双胶条。实施例2 一种IOOkW低噪声应急柴油发电车的实施方法,此发电车的实施过程应为柴油发 电机组启动过程、发电过程、停机过程三部分,在启动过程中,应在机组启动前先将排风门 和电动进风百叶打开,同时连接好输电电缆;在发电过程中,应首先明确发电功率是多少, 其原因在于此发电车有两套输电电路,每套输电电路有各自的最大输出功率值;在停机过 程中,应待机组完全停止工作,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种100kW低噪声应急柴油发电车,其组成包括:带100kW柴油发电机组和电器控制装置的载货用汽车底盘,其特征是:所述的载货用汽车底盘上安装隔声箱体,所述的隔声箱体内顺次安装进风舱、主机舱、排风舱、滚轮舱、控制舱,所述的载货用汽车底盘连接车头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:谢学林杨阳王新迎孙钦杨旸
申请(专利权)人:哈尔滨城林科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1