１００ｋＷ低噪声应急柴油发电车及实施方法技术

１００ｋＷ低噪声应急柴油发电车及实施方法。传统的应急柴油发电车没有隔声降噪措施，即使有降噪措施，其降噪效果也不显著，造成环境污染。１００ｋＷ低噪声应急柴油发电车，其组成包括：带１００ｋＷ柴油发电机组和电器控制装置的载货用汽车底盘（１），所述的载货用汽车底盘（１）上安装隔声箱体（２），所述的隔声箱体（２）内顺次安装进风舱（３）、主机舱（４）、排风舱（５）、滚轮舱（６）、控制舱（７），所述的载货用汽车底盘连接车头（８）。本发明专利技术用于１００ｋＷ低噪声应急柴油发电车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有消声功能的。
技术介绍
传统的应急柴油发电车没有隔声降噪措施，即使有降噪措施，其降噪效果也不显著，造成环境污染。传统的应急柴油发电车在接输出电缆时，操作不便，没有标识和断路保护措施；在发电无人看守情况下，电缆无固定保护装置，无关人员擅自操作容易造成人身伤害或死亡；使用后，人工收线费时费力。传统的应急柴油发电车，人性化设计欠佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有全封闭结构，防雨、防尘、隔热、防火、防锈；箱体内部进行降噪处理，噪声水平已达到70dBA(降噪量大于40dBA)以下，流阻小；外表美观，人为可操作性强的特性。 上述的目的通过以下的技术方案实现 100kW低噪声应急柴油发电车，其组成包括带100kW柴油发电机组和电器控制装置的载货用汽车底盘，所述的载货用汽车底盘上安装隔声箱体，所述的隔声箱体内顺次安装进风舱、主机舱、排风舱、滚轮舱、控制舱，所述的载货用汽车底盘连接车头。 所述的100kW低噪声柴油发电车，所述的进风舱包括电动进风百叶，所述的电动进风百叶连接进风消声器；所述的主机舱包括柴油发电机组，所述的柴油发电机组出口连接帆布软连接；所述的排风舱包括箱体排风消声器和排烟消声装置，所述的排烟消声装置连接位于隔声箱体上端的排烟口 ；所述的控制舱包括电控箱和电器元件；所述的滚轮舱包括收线滚轮及绕在收线滚轮上的电缆，所述的滚轮舱内装有机组输出控制开关。所述的隔声箱体副驾驶侧壁上设有快速插座。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的隔声箱体包括箱体隔声层、箱体门组和箱体裙板，所述的隔声箱体顶面装有照明灯，所述的隔声箱体门下方装有阶梯，所述的隔声箱体内装有灭火器、排水、排油、排污管，所述的载货用汽车底盘尾部连接保险杠，所述的箱体隔声层包括外表面的碳钢板，所述的外表面的碳钢板通过夹层连接内表面穿孔板，所述的隔声箱体采用整体式箱装体结构。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的柴油发电机组包括蓄电池箱、快速插头箱和柴油发电机组燃油油箱，所述的蓄电池箱连接配电箱，所述的配电箱同时连接收线滚轮、温度探头、监视屏和所述的电动进风百叶；所述的电动进风百叶可以电控控制也可以手动控制。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的箱体门组包括位于箱体一侧顺次位置的配电箱门、箱体门、箱体排风门，所述的位于箱体另一侧的箱体门和箱体排风门，所述的位于箱体后面的收线滚轮舱门。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的箱体门包括隔声层，所述的隔声层3连接吸声层，所述的箱体门组所包括的门用同一把钥匙开启；所述的箱体门边安装双胶条。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的箱体门包括隔声层，所述的隔声层连接吸声层，所述的箱体门组所包括的门用同一把钥匙开启；所述的箱体门边安装双胶条。 —种100kW低噪声应急柴油发电车的发电方法，此发电车的实施过程应为柴油发电机组启动过程、发电过程、停机过程三部分，在启动过程中，应在机组启动前先将排风门和电动进风百叶打开，同时连接好输电电缆；在发电过程中，应首先明确发电功率，启动两套输电电路中的一套，每套输电电路有各自的最大输出功率值；在停机过程中，应待机组完全停止工作，并且输电线路完全断开并放好后，再关闭箱体上的电动进风百叶及排风门。 本专利技术的有益效果 1.本专利技术采用知名公司柴油发电机组、载货用汽车底盘，产品性能稳定，使用寿命长。 2.本专利技术的隔声箱体，在设计上采用整体式箱装体结构，以保证低噪声应急柴油发电车在公路上行驶时结构稳定和运行安全。 3.本专利技术的箱体隔声层内填充耐温吸声物质，使用布包裹后在保证吸声量、隔热的同时也可避免飞絮造成环境污染。 4.本专利技术的箱体进、排风消声器均采用哈尔滨城林科技有限公司的专利列管式消声器，消声量大，流阻损失小、无二次污染、寿命长。箱体排烟消声器采用的是阻抗复合消音器形式，此种消音器在此前的实际应用中有较好的降噪效果。柴油发电机组燃烧后的烟气通过排烟消声器后从车顶部排出，不会对车周围的工作人员产生危害。 5.本专利技术的箱体门的门缝处采用双层胶条结构，从而达到隔声的目的，减少漏声。 6.本专利技术的箱体裙板对箱体整体的隔声效果有一定的贡献，在箱体裙板内侧安装有柴油发电机组蓄电池箱、柴油发电机组燃油油箱、配电箱、等附件；箱体外轮廓导圆角，使整个车体外形美观。 7.本专利技术的电动百叶的设计实现了电动/手动两种使用形式。，最大能够开启90。，叶片呈流线型，保证进气的流阻最小，是人性化设计的具体体现。 8.本专利技术的采用了收线滚轮、快接插头、监视屏等人性化设计产品，方便操作，提高操作安全性。附图说明附图1是本产品的主视外观图。附图2是附图1的箱体剖视图。附图3是附图1的后视图。附图4是附图1的左视图。附图5是附图1的俯视剖视图。附图6是附图4的剖视图。附图7是附图1中排烟消声器的剖面图。附图8是附图1中收线滚轮的主视图。附图9是附图8的俯视图。具体实施例方式 实施例1 : 100kW低噪声应急柴油发电车，其组成包括带100kW柴油发电机组和电器控制装置的载货用汽车底盘l，所述的载货用汽车底盘1上安装隔声箱体2，所述的隔声箱体2内顺次安装进风舱3、主机舱4、排风舱5、滚轮舱6、控制舱7，所述的载货用汽车底盘1连接车头8。 所述的100kW低噪声柴油发电车，所述的进风舱3包括电动进风百叶9，所述的电动进风百叶9连接进风消声器10 ;所述的主机舱4包括柴油发电机组11，所述的柴油发电机组11出口连接帆布软连接12 ;所述的排风舱5包括箱体排风消声器13和排烟消声装置14，所述的排烟消声装置14连接位于隔声箱体上端的排烟口 15 ;所述的控制舱7包括电控箱16和电器元件17 ;所述的滚轮舱6包括收线滚轮18及绕在收线滚轮上的电缆19，所述的滚轮舱6内装有机组输出控制开关20。所述的隔声箱体副驾驶侧壁上设有快速插座21。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的隔声箱体2包括箱体隔声层22、箱体门组和箱体裙板23，所述的隔声箱体2顶面装有照明灯24，所述的隔声箱体门下方装有阶梯25，所述的隔声箱体内装有灭火器26、排水、排油、排污管27，所述的载货用汽车底盘1尾部连接保险杠28，所述的箱体隔声层包括外表面的碳钢板，所述的外表面的碳钢板通过夹层连接内表面穿孔板，所述的隔声箱体采用整体式箱装体结构。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的柴油发电机组11包括蓄电池箱29、快速插头箱30和柴油发电机组燃油油箱31，所述的蓄电池箱29连接配电箱32，所述的配电箱32同时连接收线滚轮18、温度探头34、监视屏和所述的电动进风百叶；所述的电动进风百叶可以电控控制也可以手动控制，所述的监视屏位于控制舱7内。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的箱体门组包括位于箱体一侧顺次位置的配电箱门35、箱体门36、箱体排风门37，所述的位于箱体另一侧的箱体门和箱体排风门，所述的位于箱体后面的收线舱门38。 所述的100kW低噪声应急柴油发电车，所述的箱体门包括隔声层，所述的隔声层连接吸声层，所述的箱体门组所包括的门用同一把钥匙开启；所述的箱体门边安装双胶条。 实施例2 : —种100kW低噪声应急柴油发电车的实施方法，此发电车的实施过程应为柴油发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种１００ｋＷ低噪声应急柴油发电车，其组成包括：带１００ｋＷ柴油发电机组和电器控制装置的载货用汽车底盘，其特征是：所述的载货用汽车底盘上安装隔声箱体，所述的隔声箱体内顺次安装进风舱、主机舱、排风舱、滚轮舱、控制舱，所述的载货用汽车底盘连接车头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢学林，杨阳，王新迎，孙钦，杨旸，
申请(专利权)人：哈尔滨城林科技有限公司，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]