通仓螺旋送料式粉粒物料运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于散状物料运输和卸载的通仓螺旋送料式粉粒物料 运输车。它由汽车底盘、车架、罐体、卸料系统、液压系统和传动系统组成。 罐体底部设置有卸料系统，其螺旋输送器由转动轴座和限位座支撑。罐体的横 截面呈漏斗形倒梨状结构。螺旋输送器通过密封件连接罐体。螺旋输送器依次 连接液压马达、液压泵、带轮传动系统、空压机和传动轴、变速箱等。卸料时， 通过压缩送风、二次送风和螺旋送料等三个路径的共同作用，将罐体内装载的 粉粒物料排出罐体外。本实用新型专利技术的螺旋输送器和漏斗形倒梨状罐体的应用， 可以实现有源动力卸料，并且具有罐体稳定、装载量大、密封性好、结构合理、 行驶安全和卸载快的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种粉粒物料运输气卸车辆，具体说是一种用于水泥、粉 煤灰、石灰粉、滑石粉、电石粉、重晶石粉等散状粉粒物料的通仓螺旋输送气 力卸料式粉粒物料运输车。
技术介绍
现有技术中，粉粒物料运输车的卸料罐体有两种形式， 一种是多仓流化床卸 料圆筒罐体结构，另一种罐体举升单仓结构。多仓流化床卸料圆筒灌体结构是 将罐体内底设计成波浪状多仓流化床形式，由于遛槽占用空间，其内仓有效容积 不高。罐体举升单仓结构是将罐体整个设计成便于举升移动的轻便直筒罐体,有效容积高，但需要一套多级液压油缸，卸料作业时还必须举升罐体。
技术实现思路
为了充分利用罐体空间，提高装载容量、便于及时卸载，本技术提供 了一种通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，它能广泛用于工厂和矿山粉粒物料的 运输和卸载。本技术解决问题的技术方案包括汽车底盘、车架、罐体、卸料系统、 液压系统和传动系统，罐体底部设置有卸料系统，卸料系统的螺旋输送器设置 在转动轴座和限位座上。所述的螺旋输送器由一对旋向相反的螺旋机构组成，这对螺旋机构通过法 兰螺栓副连接。所述的罐体定位于车架上，罐体的横截面呈漏斗形倒梨状结构。 所述的螺旋输送器通过密封件连接罐体。所述的螺旋输送器连接液压马达，液压马达连接液压油泵，液压油泵连接带 轮传动系统，带轮传动系统连接传动轴和空压机，传动轴连接汽车底盘变速箱。 本技术的有益效果是由于螺旋输送器卸料系统设置在罐体底部，因 而改善了罐体依靠物料重力滑料卸载的结构，不需要波浪状的滑料板结构，罐 体直接设计成通仓，实现了有源动力滑料、气力卸料；同时，由于罐体的横截 面呈漏斗形倒梨状结构，因而所载物料容易聚集在罐体底部，便于螺旋输送器传送卸料；另外，螺旋由液压马达驱动旋转，因而可以实现有源动力卸料。本 技术还具有重心底整车稳定性好、装载量大、密封性好、结构先进合理、 作业不举升罐体、行驶安全和卸料快等优点。以下结合附图提供的实施例对本技术进一步详述。附图说明图1是本技术的外观示意图。图2是本技术的主体结构剖视图。图3是本技术的罐体横截面剖视图。图中，l.罐体，2.汽车底盘，4.转动轴座，5.密封件，6.转速控制器，17. 罐体底座，20.车架，22.限位座。卸料系统包括13.空压机支架，14.空压机，15.进风系统，16.流化床， 18.二次进风系统，19.螺旋输送器，21.卸料弯管。液压系统包括IO.阀块油路系统，3.液压马达，12.液压油泵。传动系统包括7.传动轴，8.带轮传动系统，9.轴承座，ll.转动轴座架， 23.法兰螺栓副，24.螺栓。具体实施方式载料运输时，由于罐体(1)定位于车架(20)上，螺旋输送器(19)通过密封件(5) 连接罐体(l),罐体(l)的横截面呈漏斗形倒梨状结构，因此，罐中的物料安定， 可以实现平稳行车。卸料时，汽车底盘的变速箱带动传动轴(7)运转，进而使带轮传动系统(8)运 转，由压縮送风路径、二次送风路径和螺旋送料路径等三个路径的共同作用， 使粉粒物料排出罐体(l)外，从而实现卸料过程。压縮送风路径随着带轮传动系统(8)的运转，驱动空压机(14)运转。这时， 压縮空气经空压机(14)的出口，进入进风系统(15)的进口，再进入罐体(l)内的底 部气室，同时穿过流化床(16)，使粉料呈悬浮流动状态。当罐体(l)内的压力达 到额定值时，打开卸料碟阀，由于压差的作用，粉料物料与空气混合成二相流 态物，最后经卸料弯管(21)排出罐体(1)外。二次送风路径随着带轮传动系统(8)的运转，经二次进风系统(18)的压縮空 气，一路经进风系统(15)进入罐体(1)，另一路经卸料弯管(21)排出罐体(1)外。螺旋送料路径随着带轮传动系统(8)的运转，液压油泵(12)已经处于转动状态，调节阀块油路系统(10)，液压油经阀块油路进入液压马达，转动的液压马达带 动螺旋输送器(19)旋转，旋转的螺旋输送器(19)把粉粒物料推进到流化床(16), 由于罐体(l)的横截面呈漏斗形倒梨状结构,粉粒物料依靠自重从罐体(l)的内壁 滑落至罐体(1)底部。旋转着的螺旋输送器(19)把粉粒物料不间断地推进到流化床 (16)，最后经卸料弯管(21滩出罐体(1)外。权利要求1、一种通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，包括汽车底盘(2)、车架(20)、罐体(1)、卸料系统、液压系统和传动系统组成，其特征在于罐体(1)底部设置有卸料系统，卸料系统的螺旋输送器(19)设置在罐体(1)的转动轴座(4)和限位座(22)上。2、 根据权利要求1所述的通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，其特征是罐体(1)定位于车架(20)上，罐体(l)的截面呈漏斗形倒梨状结构。3、 根据权利要求1所述的通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，其特征是螺 旋输送器(19)通过密封件(5)连接罐体(1)。4、 根据权利要求1所述的通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，其特征是螺 旋输送器(19)连接液压马达(3)，液压马达(3)连接液压油泵(12)，液压油泵(12) 连接带轮传动系统(8);带轮传动系统(8)连接传动轴(7)和空压机(14)，传 动轴(7)连接汽车底盘(2)的变速箱。5、根据权利要求1所述的通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，其特征是所 述的螺旋输送器(19)由一对旋向相反的螺旋机构组成，这对螺旋机构通过法 兰螺栓副连接。专利摘要本技术提供一种用于散状物料运输和卸载的通仓螺旋送料式粉粒物料运输车。它由汽车底盘、车架、罐体、卸料系统、液压系统和传动系统组成。罐体底部设置有卸料系统，其螺旋输送器由转动轴座和限位座支撑。罐体的横截面呈漏斗形倒梨状结构。螺旋输送器通过密封件连接罐体。螺旋输送器依次连接液压马达、液压泵、带轮传动系统、空压机和传动轴、变速箱等。卸料时，通过压缩送风、二次送风和螺旋送料等三个路径的共同作用，将罐体内装载的粉粒物料排出罐体外。本技术的螺旋输送器和漏斗形倒梨状罐体的应用，可以实现有源动力卸料，并且具有罐体稳定、装载量大、密封性好、结构合理、行驶安全和卸载快的优点。文档编号B60P1/40GK201291794SQ200820192559公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月15日 优先权日2008年11月15日专利技术者何伟军, 刘江河, 佳 张, 峰 张, 力 李, 王洪斌, 石又新, 胡维红 申请人:湖北江山专用汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通仓螺旋送料式粉粒物料运输车，包括汽车底盘（２）、车架（２０）、罐体（１）、卸料系统、液压系统和传动系统组成，其特征在于：罐体（１）底部设置有卸料系统，卸料系统的螺旋输送器（１９）设置在罐体（１）的转动轴座（４）和限位座（２２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，石又新，刘江河，王洪斌，何伟军，张佳，李力，胡维红，
申请(专利权)人：张峰，石又新，刘江河，王洪斌，何伟军，张佳，李力，胡维红，
类型：实用新型
国别省市：42