一种航模减速伞机构制造技术

本技术涉及一种航模减速伞机构，其包括减速伞舱体、减速伞包、伞包弹射装置、伞包盖板、解锁组件以及舵机，所述减速伞舱体上设有供减速伞包容纳的伞包槽，所述伞包槽的槽底设有伞包弹射装置，所述减速伞包放置于伞包弹射装置上，伞包弹射装置提供推力将减速伞包抵向伞包盖板，所述伞包槽的开口处设有可将其打开或盖合的伞包盖板，所述解锁组件设置于减速伞舱体上，所述解锁组件与伞包盖板配合连接，所述舵机设置于减速伞舱体上，所述舵机可控制摇臂推动解锁组件离开伞包盖板，使伞包盖板打开伞包槽。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航模减速伞设计领域，尤指一种航模减速伞机构。

技术介绍

1、航模飞机一般是指能在空中飞行的模型。一般着陆后都需要滑跑一段距离才能停下来，特别是喷气式航模飞机，在着陆的时候速度都比较快，落地后的滑跑距离会比较远，甚至会冲出跑道造成损毁。因此申请人在航模中增加减速伞装置，实现航模飞机着陆后减速，缩短滑跑距离，让航模飞机能短时间内停下来，也增加可玩性。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本技术提供一种航模减速伞机构。

2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案是：本技术涉及一种航模减速伞机构，包括减速伞舱体、减速伞包、伞包弹射装置、伞包盖板和盖板解锁装置，所述减速伞舱体上设有供减速伞包容纳的伞包槽，所述伞包槽的槽底设有伞包弹射装置，所述减速伞包放置于伞包弹射装置上，伞包弹射装置提供推力将减速伞包抵向伞包盖板，所述伞包槽的开口处设有可将其打开或盖合的伞包盖板，所述解锁组件设置于减速伞舱体内，所述盖板解锁装置实现伞包盖板锁定和解锁，其中，所述盖板解锁装置包括舵机、摇臂和解锁组件，所述舵机控制摇臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航模减速伞机构，其特征在于：包括减速伞舱体、减速伞包、伞包弹射装置、伞包盖板和盖板解锁装置，所述减速伞舱体上设有供减速伞包容纳的伞包槽，所述伞包槽的槽底设有伞包弹射装置，所述减速伞包放置于伞包弹射装置上，伞包弹射装置提供推力将减速伞包抵向伞包盖板，所述伞包槽的开口处设有可将其打开或盖合的伞包盖板，其中，所述盖板解锁装置包括舵机、摇臂和解锁组件，所述解锁组件设置于减速伞舱体内，所述盖板解锁装置实现伞包盖板锁定和解锁，所述舵机控制所述摇臂推动解锁组件向后移动对伞包盖板解锁，所述解锁组件复位与伞包盖板配合，对伞包盖板锁定,所述解锁组件包括开关推块、中心轴、开关件、扭簧以及开关弹簧，所述...

【技术特征摘要】

1.一种航模减速伞机构，其特征在于：包括减速伞舱体、减速伞包、伞包弹射装置、伞包盖板和盖板解锁装置，所述减速伞舱体上设有供减速伞包容纳的伞包槽，所述伞包槽的槽底设有伞包弹射装置，所述减速伞包放置于伞包弹射装置上，伞包弹射装置提供推力将减速伞包抵向伞包盖板，所述伞包槽的开口处设有可将其打开或盖合的伞包盖板，其中，所述盖板解锁装置包括舵机、摇臂和解锁组件，所述解锁组件设置于减速伞舱体内，所述盖板解锁装置实现伞包盖板锁定和解锁，所述舵机控制所述摇臂推动解锁组件向后移动对伞包盖板解锁，所述解锁组件复位与伞包盖板配合，对伞包盖板锁定,所述解锁组件包括开关推块、中心轴、开关件、扭簧以及开关弹簧，所述开关推块上从头到尾依次设有制动部、开关安装槽以及弹簧安装柱，所述制动部实现对伞包盖板锁定或解锁，所述开关件、扭簧配合中心轴安装于开关安装槽内，所述开关件在扭簧作用下单向绕中心轴旋转，所述开关弹簧套套设于弹簧安装柱，实现开关推块的复位。

2.根据权利要求1所述的一种航模减速伞机构，其特征在于：所述减速伞舱体上设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽分别设置于伞包槽两侧。

3.根据权利要求2所述的一种航模减速伞机构，其特征在于：所述伞包盖板包括固定端以及自由端，所述固定端可翻盖式设置于伞包槽与第一凹槽之间，当伞包盖板闭合伞包槽时，所述自由端进入第二凹槽内，所述自由端设有卡扣件，所述卡扣件...

【专利技术属性】
技术研发人员：周承清，谢劭亭，黄金洲，郑志杰，
申请(专利权)人：东莞市飞翼电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：