【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车动力输出总成检测设备，具体为一种电机、变速器总成测试台架。
技术介绍
1、汽车动力输出总成测试中，需要对电机、变速器、电机与带电机的变速器分别进行测试，按照预先设定的转速、扭矩等参数运转，向变速器或电机及其总成输入动力，使变速器或电机及其总成处于工作状态。通过精确控制驱动电机的输出，可以模拟出发动机在不同工况下的动力特性，如怠速、加速、减速等工况，以此来测试变速器在各种动力输入条件下的换挡性能、传动效率等指标。
2、为满足动力输出中的单电机、变速器，以及电机与带电机的变速器的测试，现有技术中需要分别到不同的测试台架上进行单独测试，而且安装固定的操作十分不便，并且还不能一次性地集中反应测试参数。为此，需设计一种集成度更高，更为简单可靠的一体式测试装置，以对电机、变速器、电机与带电机的变速器均可进行检测。
技术实现思路
1、针对以上技术现状的介绍，本专利技术的目的就在于提供一种电机、变速器总成测试台架，以较好地解决
技术介绍
中提出的技术问题。
2、为实现...
【技术保护点】
1.一种电机、变速器总成测试台架，包括机架，其特征在于，所述机架上的左侧安装有加载电机(1)，用于与变速器(10)的输出端传动连接，右侧安装有驱动电机(2)的夹紧组件(7)，驱动电机(2)与变速器(10)的输入端或者待测的电机(11)传动连接，所述夹紧组件(7)用于夹紧变速器(10)或待测的电机(11)；
2.根据权利要求1所述的一种电机、变速器总成测试台架，其特征在于，所述夹紧组件(7)包括定位盘(13)，定位盘(13)安装在机架上并靠所述驱动电机(2)一侧设置，定位盘(13)呈圆形，定位盘(13)的圆周上设有若干连接螺栓(20)，所述连接螺栓(20)能...
【技术特征摘要】
1.一种电机、变速器总成测试台架，包括机架，其特征在于，所述机架上的左侧安装有加载电机(1)，用于与变速器(10)的输出端传动连接，右侧安装有驱动电机(2)的夹紧组件(7)，驱动电机(2)与变速器(10)的输入端或者待测的电机(11)传动连接，所述夹紧组件(7)用于夹紧变速器(10)或待测的电机(11)；
2.根据权利要求1所述的一种电机、变速器总成测试台架，其特征在于，所述夹紧组件(7)包括定位盘(13)，定位盘(13)安装在机架上并靠所述驱动电机(2)一侧设置，定位盘(13)呈圆形，定位盘(13)的圆周上设有若干连接螺栓(20)，所述连接螺栓(20)能和变速器(10)外壳与待测的电机(11)连接的一端，以及待测的电机(11)背离变速器(10)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电机、变速器总成测试台架，其特征在于，所述连接螺栓(20)与所述变速器(10)和待测的电机(11)对应端的螺孔连接固定。
4.根据权利要求3所述的一种电机、变速器总成测试台架，其特征在于，所述定位盘(13)上同轴地固定有内环(14)和外环(16)，内环(14)和外环(16)之间转动安装有主动齿轮环(15)，主动齿轮环(15)为端面齿轮，主动齿轮环(15)与转动安装在定位盘(13)上的若干个从动齿轮(17)啮合，从动齿轮(17)环形阵列设置在定位盘(13)上；
5.根据权利要求4所述的一种电机、变速器总成测试台架，其特征在于，所述从动齿轮(17)的安装孔内固定有限位块(24)，所述丝杠(18)沿其长度方向开设有滑槽(25)，限位块(24)与滑槽(25)滑动配合，从动齿轮(17)转动时，实现丝杠(18)的轴向移动和同步转动。
6.根据权利要求5所述的一种电机、变速器总成测试台架，其特征在于，从动齿轮(17)的两端各自转动地安装有轴套(23)，轴套(23)的端部具有安装环(22)，安装环(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴忠帮，谢可，
申请(专利权)人：绵阳亿丰达智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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