一种不中断行车的路基填料置换微型盾构设备制造技术

本发明专利技术公开了一种不中断行车的路基填料置换微型盾构设备及方法，设备包括动力总成、盾构总成、行走总成和支护。盾构总成设有调平机构、后端反力总成、螺旋钻杆及破碎装置，其中调平机构通过套柱结构实现快速调平，后端反力总成通过铰接反力架插入地面提供顶管反力，螺旋钻杆集成硬质合金刀盘破碎障碍物。控制系统通过传感器实时监测钻进力矩、顶管推力及方向偏差，动态调整钻进参数、防卡钻动作及机架角度，实现钻进方向精确控制。施工时，设备通过履带移动至作业点，自动调平后同步进行钻孔与支护顶入，破碎装置清除障碍，旧填料经螺旋输料杆排出后换填新料。本发明专利技术可完成400mm以上大孔径置换，避免行车中断，显著提高作业安全性与效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高速铁路路基冻害整治施工的非开挖冻胀填料置换装备，尤其涉及一种不中断行车的路基填料置换微型盾构设备，属于铁路建设工程。

技术介绍

1、我国铁路冻害主要集中在东北和青藏高原地区，冻胀病害和融沉病害造成轨道结构尺寸变化，轨道不平顺性不仅影响到列车运行的平稳性，严重会造成列车脱轨等严重安全事故，因此冻害整治对于铁路安全运行具有重要意义。

2、目前，对于路基冻害整治，主要采用天窗点基坑开挖进行换填的方式，一般为人工开挖或松动爆破、预裂爆破等，过程中必须保持冻土的稳定，对作业环境温度和作业熟练度要求较高，难以精确控制沉降，容易发生坍塌，而且施工时必须停运，影响时间长，同时安全性低，劳动强度大，作业效率低。

3、因此采用非开挖路基置换技术，对于高铁路基冻害整治具有显著优势，不影响列车运行，可以连续施工，同时可以精确控制施工沉降，施工限制条件小，安全高效，大幅降低了人工数量和劳动强度，具有巨大的市场需求和经济效益。

4、目前非开挖路基置换设备主要是在顶管机的技术基础上开发的小型简易式的水平钻机，主要结构包括底座、电机、减本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种不中断行车的路基填料置换微型盾构设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

6.一种使用权利要求1-5任一所述设备的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤e中：

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤d中：

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤b中：

10...

【技术特征摘要】

1.一种不中断行车的路基填料置换微型盾构设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于：

6.一种使用权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建平，王鹏程，闫宏业，付兵先，刘景宇，李吉亮，谢蛟，石越峰，刘星，王云飞，廖茜，豆卫，陈星，王鸥，曾帅，巩超，张也，李诗卉，林佳木，
申请(专利权)人：北京铁科特种工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：