【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及可变气门升程装置及车辆。
技术介绍
1、在重型商用发动机领域，为了降低燃料消耗，需要引入可变气门技术。工作原理是通过在气门摇臂内部设计切换控制装置，实现气门升程根据性能需求的切换，而两段气门升程的切换是最常用的设计。
2、现有的可变气门升程摇臂组件中，通过滚轮间的锁销位置变化来进行两种气门升程的切换，零件紧凑。但是，通过机械锁销进行载荷传力，切换过程中难免有异响，并且，存在切换失败的情况，导致配气系统的可靠性故障。
3、因此，亟需一种可变气门升程装置及车辆，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供可变气门升程装置，采用液压传力代替锁销机械传力，消除切换噪声，并且，能够提高系统响应性和可靠性。
2、为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、可变气门升程装置，包括：
4、摇臂轴；
5、电磁阀，所述电磁阀设置于所述摇臂轴的支座上，所述电磁阀开设有连通于发...
【技术保护点】
1.可变气门升程装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述柱塞(13)开设有第一凹槽，所述第一弹性件(11)的一端设置于所述第一凹槽内，所述阀门(10)设置有第一凸起(16)，所述第一弹性件(11)的另一端套设于所述第一凸起(16)。
3.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述推杆(14)开设有第二凹槽，所述第二弹性件(12)的一端设置于所述第二凹槽内，所述泄压腔的底壁设置有第二凸起(17)，所述第二弹性件(12)的另一端套设于所述第二凸起(17)。
4.根据权利要求1所述的...
【技术特征摘要】
1.可变气门升程装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述柱塞(13)开设有第一凹槽，所述第一弹性件(11)的一端设置于所述第一凹槽内，所述阀门(10)设置有第一凸起(16)，所述第一弹性件(11)的另一端套设于所述第一凸起(16)。
3.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述推杆(14)开设有第二凹槽，所述第二弹性件(12)的一端设置于所述第二凹槽内，所述泄压腔的底壁设置有第二凸起(17)，所述第二弹性件(12)的另一端套设于所述第二凸起(17)。
4.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述第一弹性件(11)和所述第二弹性件(12)均设置为回位弹簧。
5.根据权利要求1所述的可变气门升程装置，其特征在于，所述摇臂轴(1)开设有第一油路(18)，所述支座(3)开设有第二油路(19)，所述第一油路(18)的一端与所述切换油路(15)连通设置，所述第一油路(18)的另一端与所述第二油路(19)的一端连通设置，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫峰，韩俊楠，马立，赵天安，金艳明，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。