一种节气门传感器的流量和扭矩测试系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆节气门技术领域，公开了一种节气门传感器的流量和扭矩测试系统和节气门传感器的流量和扭矩测试方法，能够对节气门的螺丝进行紧固并输出扭矩值。本发明专利技术包括机架；流量检测机构，包括支架、流量传感器、第一风力组件、第二风力组件以及第三风力组件，第一风力组件、第二风力组件、第三风力组件均设于支架，第一风力组件和第二风力组件倾斜地设于支架，流量传感器用于检测节气门的气流量。扭矩检测机构，包括扭力扳手和螺钉扳手，扭力扳手悬挂地设于机架，扭力扳手的输出轴设有转动孔，螺钉扳手可活动地设于转动孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆节气门，特别是一种节气门传感器的流量和扭矩测试系统和节气门传感器的流量和扭矩测试方法。

技术介绍

1、节气门是汽车发动机的关键组件，它如同发动机的“咽喉”，精准地控制着空气进入发动机的流量。空气通过节气门进入进气管后，与汽油混合形成可燃混合气，随后在发动机缸体内燃烧，为发动机提供动力。节气门上端连接空气滤清器，下端接入发动机缸体，其作用至关重要。

2、在节气门的结构中，怠速螺钉扮演着不可或缺的角色。它主要用于调节发动机的怠速状态。当汽车出现怠速不稳等问题时，通过调整怠速螺钉可以有效解决。具体而言，拧紧怠速螺钉会增加发动机的输出功率，从而提高怠速转速；而拧松怠速螺钉则会降低发动机的输出功率，进而降低怠速转速。怠速螺钉的位置和扭矩直接关系到发动机的性能和运行稳定性。

3、在节气门的生产过程中，对怠速螺钉的旋紧和扭矩检测是确保产品质量的关键环节。通过检测怠速螺钉的扭矩，可以确定其稳定性，从而保障发动机在怠速状态下的性能表现。然而，目前大多数生产环节中，怠速螺钉的扭矩检测仍依赖人工操作。而且怠速螺钉相对节气门整体一般是倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述扭矩检测机构还包括弹性悬挂绳(330)，所述弹性悬挂绳(330)的一端连接所述机架(100)，所述弹性悬挂绳(330)的另一端连接所述扭力扳手(310)的中部。

3.根据权利要求2所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述弹性悬挂绳(330)有弹簧组成。

4.根据权利要求3所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述弹性悬挂绳(330)与所述扭力扳手(310)的连接位置分别到扭力扳手(310)...

【技术特征摘要】

1.一种节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述扭矩检测机构还包括弹性悬挂绳(330)，所述弹性悬挂绳(330)的一端连接所述机架(100)，所述弹性悬挂绳(330)的另一端连接所述扭力扳手(310)的中部。

3.根据权利要求2所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述弹性悬挂绳(330)有弹簧组成。

4.根据权利要求3所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述弹性悬挂绳(330)与所述扭力扳手(310)的连接位置分别到扭力扳手(310)两端的重量相同或者相近。

5.根据权利要求1所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征在于：所述扭力扳手设有延长轴(311)，所述延长轴(311)为所述扭力扳手(310)的输出轴的延伸，所述转动孔设于所述延长轴(311)。

6.根据权利要求1所述的节气门传感器的流量和扭矩测试系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟盛，谢新建，吴群金，雷剑平，
申请(专利权)人：广东逸和机电有限公司，
类型：发明
国别省市：