【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶焊接，具体涉及一种舭龙骨垫板对接缝的装焊方法及船舶。
技术介绍
1、为了提高船舶在风浪中穿行的稳定性，降低船舶横向摇动的幅度，确保船舶航行安全，提高船员在海上航行的舒适度，一般会在船舶舭部外板区域纵向左右对称设置一条舭龙骨，舭龙骨和船舶舭部外板间需要通过垫板连接。舭龙骨及其垫板通常较长，一般由多节拼接而成，所以舭龙骨垫板会有多个对接缝，垫板对接缝要求在其厚度方向上全焊透才能保证垫板的整体性，并且垫板对接焊缝不能与船舶舭部外板熔透焊接在一起，目前通过在垫板的对接缝与船舶舭部外板之间插入铜质衬垫，然后将对对接缝进行焊接，此方法虽然能够避免垫板对接焊缝与船舶舭部外板熔透焊接在一起，但是存在如下缺点：1、由于插入了铜质衬垫，导致舭龙骨对接缝位置不够平整，造成对接缝焊接后外凸，不利于安装舭龙骨；2、铜质衬垫厚度薄、熔点低，舭龙骨垫板对接缝的焊接过程中产生的高温电弧有熔穿铜垫板的可能，使得焊接对接缝时与船舶舭部外板间熔化焊接在一起，不满足技术要求，存在舭龙骨对接缝及舭龙骨垫板对接缝意外产生裂纹后裂纹向船舶舭部外板延伸的可能，安全性...
【技术保护点】
1.一种舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤将若干所述舭龙骨垫板安装于船舶舭部外板长度方向上，相邻所述舭龙骨垫板的坡口之间形成对接缝中，所述对接缝与所述船舶舭部外板间隙配合，所述对接缝与所述船舶舭部外板的间隙为3-4mm。
3.根据权利要求2所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤将若干所述舭龙骨垫板安装于船舶舭部外板长度方向上，相邻所述舭龙骨垫板的坡口之间形成对接缝中，相邻两所述舭龙骨间隙配合，所述对接缝的根部间隙为4-8mm。
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【技术特征摘要】
1.一种舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤将若干所述舭龙骨垫板安装于船舶舭部外板长度方向上，相邻所述舭龙骨垫板的坡口之间形成对接缝中，所述对接缝与所述船舶舭部外板间隙配合，所述对接缝与所述船舶舭部外板的间隙为3-4mm。
3.根据权利要求2所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤将若干所述舭龙骨垫板安装于船舶舭部外板长度方向上，相邻所述舭龙骨垫板的坡口之间形成对接缝中，相邻两所述舭龙骨间隙配合，所述对接缝的根部间隙为4-8mm。
4.根据权利要求2或3所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤在所述对接缝与所述船舶舭部外板之间插入陶瓷衬垫中，所述陶瓷衬垫的厚度为2-3mm，所述陶瓷衬垫的宽度为20-25mm，所述陶瓷衬垫的长度比所述舭龙骨垫板的宽度长20-30mm。
5.根据权利要求1所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤所述对接缝两侧的舭龙骨垫板沿其长度方向设置有待焊区，焊接所述舭龙骨垫板与船舶舭部外板间除待焊区外的角焊缝中，所述对接缝两侧的舭龙骨垫板沿其长度方向延伸100-200mm为所述待焊区，采用co2气体保护焊焊接所述舭龙骨垫板与船舶舭部外板间除待焊区外的角焊缝。
6.根据权利要求1所述的舭龙骨垫板对接缝的装焊方法，其特征在于，在步骤加热所述...
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