一种基于油压的刹车体、握把及其刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于油压的C型刹车刹车体，包括刹车体(2)，刹车体(2)包括左刹车器(22)和右刹车器(21)，所述左刹车器(22)和右刹车器(21)均通过刹车片固定螺栓(26)固定有刹车片(27)，所述左刹车器(22)和右刹车器(21)相互铰接；所述左刹车器(22)上设置有刹车油缸(220)，刹车油缸(220)内设置有带刹车器活塞(223)的刹车器活塞杆(224)，刹车器活塞杆(224)的上端与右刹车器(21)铰接；所述刹车油缸(220)上设置有油口。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刹车领域，具体而言，涉及一种基于油压的刹车体、握把及其刹车装置。

技术介绍

1、刹车是自行车或者电动自行车上最关键的控制机构，现在的自行车(或者电动自行车)一般是采用圈刹(c型刹车)或者碟刹。

2、碟刹的优势在于制动效果好，但是其结构复杂，质量大，且价格贵，有悖于现在自行车轻量化(轻量化可提升性能)改装的趋势。

3、圈刹的优势在于轻量化，结构简单，但是一般采用拉线结构，拉线一般是金属线，长期使用后有生锈的可能性，不利于刹车手感，且锈蚀严重的情况下，无法捏动刹车手柄。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种防起雾抗干扰内窥镜，旨在改善上述
技术介绍
提出的问题。

2、本专利技术是这样实现的：

3、一种基于油压的c型刹车刹车体，包括刹车体，刹车体包括左刹车器和右刹车器，所述左刹车器和右刹车器均通过刹车片固定螺栓固定有刹车片，所述左刹车器和右刹车器相互铰接；所述左刹车器上设置有刹车油缸，刹车油缸内设置有带刹车器活塞的刹车器活塞杆，刹车器活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于油压的C型刹车刹车体，包括刹车体(2)，刹车体(2)包括左刹车器(22)和右刹车器(21)，所述左刹车器(22)和右刹车器(21)均通过刹车片固定螺栓(26)固定有刹车片(27)，其特征在于，所述左刹车器(22)和右刹车器(21)相互铰接；

2.根据权利要求1所述的一种基于油压的C型刹车刹车体，其特征在于，所述左刹车器(22)的最右侧端点与右刹车器(21)最左侧端点相互铰接；

3.根据权利要求2所述的一种基于油压的C型刹车刹车体，其特征在于，所述刹车器活塞杆(224)的上端通过刹车铰接轴(28)与延伸段(30)铰接；

4.根据权利要求3所述...

【技术特征摘要】

1.一种基于油压的c型刹车刹车体，包括刹车体(2)，刹车体(2)包括左刹车器(22)和右刹车器(21)，所述左刹车器(22)和右刹车器(21)均通过刹车片固定螺栓(26)固定有刹车片(27)，其特征在于，所述左刹车器(22)和右刹车器(21)相互铰接；

2.根据权利要求1所述的一种基于油压的c型刹车刹车体，其特征在于，所述左刹车器(22)的最右侧端点与右刹车器(21)最左侧端点相互铰接；

3.根据权利要求2所述的一种基于油压的c型刹车刹车体，其特征在于，所述刹车器活塞杆(224)的上端通过刹车铰接轴(28)与延伸段(30)铰接；

4.根据权利要求3所述的一种基于油压的c型刹车刹车体，其特征在于，所述刹车器活塞杆(224)与刹车铰接轴(28)通过螺纹固定连接；

5.根据权利要求1所述的一种基于油压的c型刹车刹车体，其特征在于，所述刹车油缸(220)的油口上设置有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，徐子健，刘博蓝，
申请(专利权)人：杭州诺维奇机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：