一种节约空间的汽车锁止机构制造技术

本技术公开了一种节约空间的汽车锁止机构，涉及汽车门锁技术领域，旨在解决现有技术中汽车门锁整体体积大无法广泛安装以及成本较高的问题。包括基座，基座铰接有传动件、锁止块与锁舌，基座的顶部设有门灯模块，基座的底部设有执行器，执行器上设有执行电机，执行电机的输出端设有摆臂。本技术通过在分体式安装的门灯模块与执行器，替代原有执行器总成，相对于原结构方案，减少了上方空间占用，可应用于安装空间较小的车门内。可采用平行或垂直方式安装执行器，可适应于不同的安装环境，对空间的利用更加合理，安装方式更加灵活，可根据不同的装配要求改变部件安装方式，降低生产使用成本，可针对部件进行维修更换，降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车门锁，特别涉及一种节约空间的汽车锁止机构。

技术介绍

1、汽车门锁是应用在汽车车门上的一种锁具，通过汽车门锁将汽车的车门锁紧，汽车门锁通过与车柱上配套设置的锁扣相配合将车门压紧锁止。

2、目前的汽车门锁上设有锁止机构与执行机构，为了将汽车门锁与车载电路连接以便进行控制，执行机构现采用总体设计的较多，一般锁止机构的上方连接执行机构，其中执行机构中设有传感器与控制器，以传输门灯信号与门控信号等。但是该结构设计导致汽车门锁的整体体积较大，且由于锁止机构的上方还设有玻璃导槽与玻璃升降器等车门部件，使得现有汽车门锁在一些空间紧凑的车门上无法应用安装，并且其中单个元件的损坏就需更换整个汽车门锁，会导致汽车门锁制造与维护成本较高。

3、因此，本申请提供了一种节约空间的汽车锁止机构来满足需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种节约空间的汽车锁止机构，通过分体结构与执行机构连接，安装方式更加灵活，满足多种安装空间需求，降低成本。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种节约空间的汽车锁止机构，包括基座（1），所述基座（1）上铰接有传动件（10）、开锁组件、开锁转换块与锁舌（13），且所述基座（1）与所述锁舌（13）之间连接有弹簧，所述传动件（10）与所述开锁转换块联动，所述开锁转换块用于改变所述开锁组件与所述锁舌（13）的传动状态，所述开锁组件与汽车门把手连接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种节约空间的汽车锁止机构，其特征在于：所述锁舌（13）连接有凸轮（14），所述门灯模块（2）的底面设有微动开关（20），所述微动开关（20）的端面与所述凸轮（14）的顶部边缘滑动连接，所述微动开关（20）与所述门灯接线相连接。

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【技术特征摘要】

1.一种节约空间的汽车锁止机构，包括基座（1），所述基座（1）上铰接有传动件（10）、开锁组件、开锁转换块与锁舌（13），且所述基座（1）与所述锁舌（13）之间连接有弹簧，所述传动件（10）与所述开锁转换块联动，所述开锁转换块用于改变所述开锁组件与所述锁舌（13）的传动状态，所述开锁组件与汽车门把手连接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种节约空间的汽车锁止机构，其特征在于：所述锁舌（13）连接有凸轮（14），所述门灯模块（2）的底面设有微动开关（20），所述微动开关（20）的端面与所述凸轮（14）的顶部边缘滑动连接，所述微动开关（20）与所述门灯接线相连接。

3.根据权利要求2所述的一种节约空间的汽车锁止机构，其特征在于：所述基座（1）的顶部设有安装孔（12），所述安装孔（12）有两组，所述门灯模块（2）上设有固定孔（21），所述固定孔（21）有两组且所述固定孔（21）与所述安装孔（12）的尺寸相匹配位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种节约空间的汽车锁止机构，其特征在于：所述基座（1）通过连接件与所述执行器（3）相连接，所述执行器（3）上设有连接孔（30），所述连接孔（30）有两组，所述连接件上设有组装孔，所述组装孔有两组且所述组装孔与所述连接孔（30）的尺寸相匹配位置相对应。

5.根据权利要求4所述的一种节约空间的汽车锁止机构，其特征在于：所述传动件（10）通过轴孔（101）与所述基座（1）铰接，所述传动件（10）的背侧设有卡块（102），所述传动件（10）的侧面设有垂直拨槽（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚宁，
申请(专利权)人：河南百川汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：