一种自动定位的扶手骨架焊接工装制造技术

本发明专利技术提供一种自动定位的扶手骨架焊接工装，涉及汽车扶手骨架制造技术领域，包括：工装支台，所述工装支台上方开设有内台槽，内台槽内部安装有换位伺服电机，所述换位伺服电机连接并驱动有旋盘式焊接台，所述旋盘式焊接台活动安装有六处扶手骨架定位台，扶手骨架定位台上表面里端固定连接有骨架杆限位座，通过杆体侧夹板与圆头侧夹板分别对支撑杆与旋转基座外壳固定并摆正，实现支撑杆与旋转基座外壳的自动对接、摆正和固定，不需要人工操作，省时省力，解决了人工对扶手骨架的摆放效率低、偏差率高，并在完成扶手骨架的摆放后控制工装中的夹持机构对其进行夹紧，焊接装配后的成品扶手骨架需要手动解除夹持并下料，耗时耗力的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车扶手骨架制造，尤其涉及一种自动定位的扶手骨架焊接工装。

技术介绍

1、汽车扶手通过扶手骨架作为内部支撑框架，骨架表面包覆tpe表皮或乳胶垫层，提升扶手的触感舒适度，汽车扶手骨架作为扶手的内部支撑框架，骨架直接决定扶手的功能实现与耐用性，其结构需承载乘员肘部压力，同时通过插接柱与座椅铰链连接，确保扶手开合稳定性，扶手骨架采用高强度钢材或轻质合金（如铝合金）制造，传统汽车扶手骨架中，与座椅铰接端的旋转基座外壳和支撑杆部分通常通过智能焊接机器人通过焊接进行装配。

2、传统的汽车扶手骨架焊接装配过程中需要使用工装或夹具作为支撑，对旋转基座外壳和支撑杆分别固定并对接，焊接机器人对工件的定位精度要求较高，需要人工精确调整，人工对扶手骨架的摆放效率低、偏差率高，并在完成扶手骨架的摆放后控制工装中的夹持机构对其进行夹紧，焊接装配后的成品扶手骨架需要手动解除夹持并下料，耗时耗力。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种自动定位的扶手骨架焊接工装，以解决传统的汽车扶手骨架焊接装配过程中需要使用工装或本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自动定位的扶手骨架焊接工装，包括：工装支台（1），所述工装支台（1）上方开设有内台槽（101），内台槽（101）内部安装有换位伺服电机（2），所述换位伺服电机（2）连接并驱动有旋盘式焊接台（3），其特征在于，所述旋盘式焊接台（3）活动安装有六处扶手骨架定位台（4），扶手骨架定位台（4）上表面里端固定连接有骨架杆限位座（5），所述扶手骨架定位台（4）底部滑动连接有伸缩导向块（7），所述伸缩导向块（7）的外端固定连接有导向块推杆（703），导向块推杆（703）通过轴承转动安装有导向推轮（704），所述工装支台（1）上方通过支架安装有圆弧形的弧形联动轨道（105），导向推轮（704）滚...

【技术特征摘要】

1.一种自动定位的扶手骨架焊接工装，包括：工装支台（1），所述工装支台（1）上方开设有内台槽（101），内台槽（101）内部安装有换位伺服电机（2），所述换位伺服电机（2）连接并驱动有旋盘式焊接台（3），其特征在于，所述旋盘式焊接台（3）活动安装有六处扶手骨架定位台（4），扶手骨架定位台（4）上表面里端固定连接有骨架杆限位座（5），所述扶手骨架定位台（4）底部滑动连接有伸缩导向块（7），所述伸缩导向块（7）的外端固定连接有导向块推杆（703），导向块推杆（703）通过轴承转动安装有导向推轮（704），所述工装支台（1）上方通过支架安装有圆弧形的弧形联动轨道（105），导向推轮（704）滚动连接弧形联动轨道（105），导向块推杆（703）的上端固定连接有圆头对中推块（8），所述扶手骨架定位台（4）上方活动连接有两侧方推架（9），侧方推架（9）下方固定连接有推架导板（904），推架导板（904）滑动连接伸缩导向块（7），所述侧方推架（9）上方固定连接有杆体侧夹板（902）与圆头侧夹板（90...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦金鸽，
申请(专利权)人：太仓市凯格汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：