一种打捞大型漂浮物的两栖船制造技术

技术编号:45920011 阅读:15 留言:0更新日期:2025-07-25 17:49
本申请实施例提供一种打捞大型漂浮物的两栖船,涉及打捞船技术领域。一种打捞大型漂浮物的两栖船,包括船体、拦截机构、扶正机构、起吊机构和座架机构,两个片体合并连接为一体形成且仅有中后部甲板的双体船体,每个片体外侧的前后部位各设置一套履带行走装置,每个片体的尾端设置全回转舵桨一台;拦截机构包括两扇活动安装在片体首端的拦截臂,拦截臂上安装探测及反馈机构;扶正机构包括位于两个片体之间的支撑臂,支撑臂用于支撑打捞物体的底部。本发明专利技术通过拦截机构、扶正机构、起吊机构和座架机构的协同工作,实现了高效、安全的打捞,这种设计不仅提高了打捞的效率和安全性,还增强了船体的稳定性和操控性,减少了维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及打捞船,具体而言,涉及一种打捞大型漂浮物的两栖船


技术介绍

1、大型漂浮物有可能出现在在大洋海面、潮间带浅滩、礁石等处,为实现在上述区域顺利实现打捞大型漂浮物的功能,通常会利用打捞大型漂浮物的两栖船对大型漂浮物进行打捞。

2、中国专利公告号:cn207374616u公开了一种大型漂浮物海上回收装备,包括救助打捞船,所述救助打捞船用伸缩吊、大型漂浮物座架、前后张紧装置;所述伸缩吊向舷侧伸出并可转动,大型漂浮物座架位于伸缩吊的半径范围内;所述伸缩吊上设有打捞拦截臂、油缸、倾角传感器,控制中心根据倾角传感器的倾角参数控制油缸的伸缩,从而根据船体横摇进行对打捞拦截臂的水平度进行补偿;所述打捞拦截臂下部吊接防摇装置;打捞拦截臂下部吊接网具。该申请利用补偿油缸、蓄能器与气瓶组组成被动补偿装置,有效减少船体深沉对拖网的影响,改善网型,该补偿装置能量消耗少;利用外控液压油打开回转制动刹车装置,使拦截臂水平方向处于相对浮动状态,大大改善拦截臂恶劣海况下的受力状态。

3、传统打捞船只通常采用单一的螺旋桨推进方式,不便适应浅水区和复杂地形,限本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种打捞大型漂浮物的两栖船,包括船体、拦截机构、扶正机构、起吊机构和座架机构,其特征在于:两个片体(1)合并连接为一体形成且仅有中后部甲板的双体船体,每个片体(1)外侧的前后部位各设置一套履带行走装置(2),每个片体(1)的尾端设置全回转舵桨(3)一台;

2.根据权利要求1所述的打捞大型漂浮物的两栖船,其特征在于:所述吊钩(8)的上悬挂有辐射吊爪(9)。

3.根据权利要求2所述的打捞大型漂浮物的两栖船,其特征在于:两个所述片体(1)中后部通过连接桥连接为一体,在连接桥前缘的前方设有出舱架(4),出舱架(4)的两侧支腿分设于两片体(1)的甲板之上。

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【技术特征摘要】

1.一种打捞大型漂浮物的两栖船,包括船体、拦截机构、扶正机构、起吊机构和座架机构,其特征在于:两个片体(1)合并连接为一体形成且仅有中后部甲板的双体船体,每个片体(1)外侧的前后部位各设置一套履带行走装置(2),每个片体(1)的尾端设置全回转舵桨(3)一台;

2.根据权利要求1所述的打捞大型漂浮物的两栖船,其特征在于:所述吊钩(8)的上悬挂有辐射吊爪(9)。

3.根据权利要求2所述的打捞大型漂浮物的两栖船,其特征在于:两个所述片体(1)中后部通过连接桥连接为一体,在连接桥前缘的前方设有出舱架(4),出舱架(4)的两侧支腿分设于两片体(1)的甲板之上。

4.根据权利要求3所述的打捞大型漂浮物的两栖船,其特征在于:所述出舱架(4)位于起吊架(5)的后侧,且在出舱架(4)顶部开设出舱口(20)。

5.根据权利要求4所述的打捞大型漂浮物的两栖船,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:李纳谌志新洪扬张彬林垚蒲有珠马小龙
申请(专利权)人:中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所
类型:发明
国别省市:

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