一种高强度汽车电机壳体成型设备制造技术

本技术涉及成型设备领域，尤其涉及一种高强度汽车电机壳体成型设备，包括有承重台、操作台和成型组件；承重台上方设有用于进行壳体成型操作的操作台，操作台上方设有用于电机壳体成型的成型组件；本技术通过在操作台上进行壳体成型操作，当壳体成型后，操作台上的L型伸缩套和矩形伸缩板相互配合进行收缩，对模具进行限位固定，避免壳体脱模时，模具随着壳体进行移动，这样可以有效避免这种情况的发生，保护模具的完整性和使用寿命，同时可以确保壳体在成型过程中受到均匀的力，从而提高产品的尺寸精度和表面质量，并且稳定的模具也减少了因模具移动而导致的停机检修时间，从而提高了整个生产线的生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及成型设备领域，尤其涉及一种高强度汽车电机壳体成型设备。

技术介绍

1、高强度汽车电机壳体是新能源汽车电力驱动系统中的关键组件，它主要承担保护电机、维持电机内部温度稳定以及提高电机整体性能的重要作用，而高强度汽车电机壳体的成型设备通常包括多种机床和加工设备，这些设备共同协作以完成电机壳体的精确加工和成型，例如数控车床是电机壳体加工中常用的设备之一，它能够根据预设的程序对壳体材料进行精确的切削和加工，对于高强度汽车电机壳体而言，数控车床的高精度和稳定性尤为重要，以确保壳体的尺寸精度和表面质量。

2、现有的壳体在成型脱模时，模具可能会随着壳体进行移动，这种模具与壳体之间的相对移动可能导致壳体受到不必要的机械应力，从而造成壳体的变形、裂纹甚至断裂，这不仅会影响壳体的外观质量，还会严重损害其结构完整性和使用性能，同时这种移动可以意味着模具本身也可能受到损坏，如磨损、变形或断裂，这会降低生产效率。

3、因此，针对上述现有的壳体在成型脱模时，模具可能会随着壳体进行移动，这种模具与壳体之间的相对移动可能导致壳体变形、裂纹甚至断裂，影响壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度汽车电机壳体成型设备，包括有承重台(1)；其特征在于：还包括有操作台(2)和成型组件；承重台(1)上方设有用于进行壳体成型操作的操作台(2)，操作台(2)上方设有用于电机壳体成型的成型组件，操作台(2)上方接近转角处各开设有矩形滑槽(202)，操作台(2)上方环绕设有四组L型伸缩套(203)，每两组L型伸缩套(203)之间套设连接有矩形伸缩板(205)，矩形伸缩板(205)与L型伸缩套(203)连接处设有定位销(204)，L型伸缩套(203)下端转角处安装有矩形螺纹套(207)，矩形螺纹套(207)中部穿设有螺纹杆(208)，螺纹杆(208)沿着矩形滑槽(202)呈斜向设置...

【技术特征摘要】

1.一种高强度汽车电机壳体成型设备，包括有承重台(1)；其特征在于：还包括有操作台(2)和成型组件；承重台(1)上方设有用于进行壳体成型操作的操作台(2)，操作台(2)上方设有用于电机壳体成型的成型组件，操作台(2)上方接近转角处各开设有矩形滑槽(202)，操作台(2)上方环绕设有四组l型伸缩套(203)，每两组l型伸缩套(203)之间套设连接有矩形伸缩板(205)，矩形伸缩板(205)与l型伸缩套(203)连接处设有定位销(204)，l型伸缩套(203)下端转角处安装有矩形螺纹套(207)，矩形螺纹套(207)中部穿设有螺纹杆(208)，螺纹杆(208)沿着矩形滑槽(202)呈斜向设置，螺纹杆(208)一端安装有第二电机(209)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车电机壳体成型设备，其特征在于：承重台(1)下端转角处安装有第一立柱(101)，承重台(1)上端一侧安装有l型支撑板(102)，l型支撑板(102)一侧开设有安装孔，l型支撑板(102)开设有安装孔中部设有转动环套(105)。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车电机壳体成型设备，其特征在于：转动环套(105)一侧安装有第一电机(103)，转动环套(105)远离第一电机(103)一侧内部套设有转动轴(106)，转动环套(105)外部环绕安装有四组与l型支撑板(102)固定连接的支撑杆(104)，转动轴(106)外部环绕安装有多组扇叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：向思涛，邓亮兴，赵群海，
申请(专利权)人：浙江文杰机械零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：