一种二系悬挂装置、转向架及机车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种二系悬挂装置、转向架及机车，该二系悬挂装置的第一弹簧元件组和第二弹簧元件组对称设置于构架上，沿弹簧弹力方向，第一弹簧元件组和第二弹簧元件组设置于于构架和支撑梁之间；第一连接件和第二连接件对称悬挂于支撑梁的两端，第一连接件和所述第二连接件的上端分别铰接于支撑梁的两端，第一连接件和第二连接件的下端分别铰接车体侧边下部的边梁。通过在二系悬挂装置转向架的构架上对称设置的第一弹簧元件组和第二弹簧元件组上方增设了支撑梁，车体侧边下部的边梁通过第一连接件和第二连接件吊挂在支撑梁的两端，由于车体和支撑梁之间的连接件存在摆动自由度，降低了二系悬挂的横向刚度，提高了机车的横向平稳性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于悬挂装置，具体涉及一种二系悬挂装置、转向架及机车。

技术介绍

1、机车运行时，横向平稳性即保持车体相对于轨道的稳定性和抗侧摆的能力对于提高乘客舒适度和行车安全性至关重要。对于采用架悬式悬挂的机车，由于机车车体及其安装设备自重较大，采用低横向刚度的空气弹簧受限，且采用空气弹簧会大幅增加检修维护工作量，目前二系悬挂装置中采用的弹簧部件横向刚度较大，而横向刚度较大制约了其横向平稳性的提升，因此，有必要针对二系悬挂装置中的弹簧部件进行创新设计以降低二系悬挂的横向刚度，提高机车的横向性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种二系悬挂装置降低横向刚度，以提高机车横向平稳性。

2、本专利技术提供的二系悬挂装置，包括第一弹簧元件组、第二弹簧元件组、构架、支撑梁、第一连接件和第二连接件；

3、所述第一弹簧元件组和所述第二弹簧元件组对称设置于所述构架上；沿弹簧弹力方向，所述第一弹簧元件组和所述第二弹簧元件组的下端分别连接所述构架的两侧纵梁，所述第一弹簧元件组和所述第二弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种二系悬挂装置，其特征在于，包括第一弹簧元件组(100)、第二弹簧元件组(200)、构架(300)、支撑梁(400)、第一连接件(500)和第二连接件(600)；

2.根据权利要求1所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述车体(010)两侧侧边下部分别对称设置有边梁(011)，所述第一连接件(500)和所述第二连接件(600)的下端分别铰接边梁(011)；所述边梁(011)横截面为L形。

3.根据权利要求1所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述第一弹簧元件组(100)和所述第二弹簧元件组(200)均包括至少两个弹簧元件，所述弹簧元件包括螺旋圆弹簧。

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【技术特征摘要】

1.一种二系悬挂装置，其特征在于，包括第一弹簧元件组(100)、第二弹簧元件组(200)、构架(300)、支撑梁(400)、第一连接件(500)和第二连接件(600)；

2.根据权利要求1所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述车体(010)两侧侧边下部分别对称设置有边梁(011)，所述第一连接件(500)和所述第二连接件(600)的下端分别铰接边梁(011)；所述边梁(011)横截面为l形。

3.根据权利要求1所述的二系悬挂装置，其特征在于，所述第一弹簧元件组(100)和所述第二弹簧元件组(200)均包括至少两个弹簧元件，所述弹簧元件包括螺旋圆弹簧。

4.根据权利要求1所述的二系悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小星，李冠军，曾艳梅，秦烺，胡远啸，李家琛，贺兴，周勤，朱向阳，蔡超，申长宏，彭波，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：