【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机装配，尤其涉及一种飞机引擎罩的装配型架以及装配方法。
技术介绍
1、飞机零件较多，装配过程相当复杂，其中，飞机引擎罩的材料较软，在装配过程中易产生变形，而且其装配精度要求相对较高，故而对辅助其进行装配的型架也提出了较高的要求。传统飞机引擎罩的装配型架的型零件过多，一般需要在飞机引擎罩内设置复杂的钢结构，从内而外地将引擎罩撑住，同时还需要通过多个外置轮廓卡板进行牵拉，以对引擎罩进行限位，这种结构的拆卸、装配、调试等过程中工序繁杂，且只能一机一用，整个装配过程需要浪费很多的时间及人力物力，这样严重影响飞机的后续装配工作，严重拉低了飞机的下线时间。
技术实现思路
1、本专利技术的第一方面提供一种飞机引擎罩的装配型架，用以解决现有技术中装配型架需要搭配复杂钢结构的缺陷，通过前支撑组件、后支撑组件、和隔板组件对引擎罩的支撑并限位，可以免去设置用于支撑的钢结构和多个轮廓卡板，可以提高飞机引擎罩装配线上整体的装配效率。
2、本专利技术的第二方面提供一种飞机引擎罩的装配方法。
3、本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述隔板组件（400）包括：
3.根据权利要求2所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述后轮廓卡板部件（440）包括：
4.根据权利要求1所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述前支撑组件（200）包括：
5.根据权利要求4所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述前支撑组件（200）还包括多个前牵拉件（231），所述前牵拉件（231）间隔设置于所述前支撑卡板（230），并与所述前引擎罩（10）可拆卸连接
6....
【技术特征摘要】
1.一种飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述隔板组件（400）包括：
3.根据权利要求2所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述后轮廓卡板部件（440）包括：
4.根据权利要求1所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述前支撑组件（200）包括：
5.根据权利要求4所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述前支撑组件（200）还包括多个前牵拉件（231），所述前牵拉件（231）间隔设置于所述前支撑卡板（230），并与所述前引擎罩（10）可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述后支撑组件（300）包括：
7.根据权利要求6所述的飞机引擎罩的装配型架，其特征在于，所述后支撑组件（300）还包括第三支撑卡板（340），所述第三支撑卡板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜伟，杨海超，
申请(专利权)人：湖南山河华宇航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。