【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机尾喷管设计，涉及一种喷管外弹性片双裕度锁紧连接结构。
技术介绍
1、航空发动机尾喷管外弹性片用于包覆喷管空腔内的零组件，实现与飞机后体型面一体化，流线型的外表面起到整流效果减少飞机气动阻力。在使用及外场维护过程中，简单可靠的外弹性片连接技术显得尤为重要，因此对尾喷管外弹性片连接的可靠性设计带来了新的挑战。
2、目前，尾喷管外弹性片连接一般采用螺钉加自锁螺母来实现外弹性片与发动机的连接，但是由于拆装空间受限自锁螺母通常铆接在外弹性片上，该单一的锁紧方式可靠性较低。再者，发动机振动、喷管收放运动以及外弹性片偏转运动均会对连接结构产生附加作用力，也会导致自锁力矩降低，且锁紧结构发生磨损影响连接可靠性。
3、此外，锁紧结构在维护过程中经过多次拆装，使得自锁螺母的锁紧力逐渐下降，进而导致外弹性片连接失效，严重情况下会导致外弹性片脱出损坏飞机气动外型，当飞机气动外型破坏后会阻力增加且空腔内零组件暴露后可靠性降低。
4、因此，急需对传统的外弹性片连接进行结构优化，以提高外弹性片多次拆装后的连
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种喷管外弹性片双裕度锁紧连接结构，其特征在于，包括托盘自锁螺母(2)、扁方异型衬套(4)、螺钉(6)和锁紧结构，外弹性片(3)上开设有通孔(31)，所述扁方异型衬套(4)从所述外弹性片(3)外侧安装至所述通孔(31)内，所述螺钉(6)从所述外弹性片(3)外侧穿过所述扁方异型衬套(4)后与位于所述外弹性片(3)内侧的所述托盘自锁螺母(2)连接，所述锁紧结构将所述扁方异型衬套(4)和螺钉(6)连接，对所述螺钉(6)锁紧。
2.根据权利要求1所述的喷管外弹性片双裕度锁紧连接结构，其特征在于，所述托盘自锁螺母(2)经多个铆钉(1)固定在所述外弹性片(3)内侧
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【技术特征摘要】
1.一种喷管外弹性片双裕度锁紧连接结构，其特征在于，包括托盘自锁螺母(2)、扁方异型衬套(4)、螺钉(6)和锁紧结构，外弹性片(3)上开设有通孔(31)，所述扁方异型衬套(4)从所述外弹性片(3)外侧安装至所述通孔(31)内，所述螺钉(6)从所述外弹性片(3)外侧穿过所述扁方异型衬套(4)后与位于所述外弹性片(3)内侧的所述托盘自锁螺母(2)连接，所述锁紧结构将所述扁方异型衬套(4)和螺钉(6)连接，对所述螺钉(6)锁紧。
2.根据权利要求1所述的喷管外弹性片双裕度锁紧连接结构，其特征在于，所述托盘自锁螺母(2)经多个铆钉(1)固定在所述外弹性片(3)内侧。
3.根据权利要求1所述的喷管外弹性片双裕度锁紧连接结构，其特征在于，所述扁方异型衬套(4)包括扁方异型套筒(41)，所述通孔(31)中靠近所述外弹性片(3)外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄念周，谢龙，黎晓天，许多，余祖潮，卿太木，许光伟，王桂庭，陈著，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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