【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防水结构，具体为一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，属于汽车电动尾门撑杆。
技术介绍
1、在一些汽车中，会配备电动尾门，这就需要用到撑杆来支撑尾门。尾门撑杆属于汽车尾门附件之一，与控制系统配合使用，可实现汽车尾门的自动开合，汽车尾门撑杆主要由电机、丝杆、螺旋弹簧、内套管及外套管组成。
2、然而，现有的汽车电动尾门撑杆在使用过程中，外界的雨水容易通过动静套管之间的空隙进入到静套管内部，长时间使用后，雨水进入到撑杆内部，也容易使动套管内安装的驱动组件受潮损坏，进而导致撑杆的使用效率降低。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，动套管随驱动机构在静套管内滑动，进而使密封圈对动套管上附着的雨水进行隔绝，通过垫圈也可以将水吸附，防止雨水进入到驱动机构中，有利于提高撑杆内的防水效果。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，包括静套管，所述静套管上安装有防水机构，所...
【技术保护点】
1.一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，包括静套管(1)，其特征在于：所述静套管(1)上安装有防水机构(2)，所述防水机构(2)包括连接管(201)和卡管(202)，所述静套管(1)上螺纹连接有连接管(201)，所述连接管(201)的端部螺纹连接有卡管(202)，所述卡管(202)上固定安装有垫圈(205)，所述静套管(1)上滑动连接有动套管(203)，所述动套管(203)上固定连接有密封圈(207)，所述卡管(202)上设有卡槽(204)，所述连接管(201)上设有限位槽(206)，所述静套管(1)和动套管(203)上均固定有连接机构(3)，所述静套管(1)内安装...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，包括静套管(1)，其特征在于：所述静套管(1)上安装有防水机构(2)，所述防水机构(2)包括连接管(201)和卡管(202)，所述静套管(1)上螺纹连接有连接管(201)，所述连接管(201)的端部螺纹连接有卡管(202)，所述卡管(202)上固定安装有垫圈(205)，所述静套管(1)上滑动连接有动套管(203)，所述动套管(203)上固定连接有密封圈(207)，所述卡管(202)上设有卡槽(204)，所述连接管(201)上设有限位槽(206)，所述静套管(1)和动套管(203)上均固定有连接机构(3)，所述静套管(1)内安装有驱动机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，其特征在于：所述静套管(1)的截面直径小于连接管(201)的截面直径，所述连接管(201)的截面直径小于卡管(202)的截面直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，其特征在于：所述密封圈(207)位于动套管(203)靠近静套管(1)的端部，且所述密封圈(207)与静套管(1)之间滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，其特征在于：所述垫圈(205)的截面直径大于动套管(203)的截面直径，所述限位槽(206)的直径与垫圈(205)的直径相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门撑杆电动部位防水结构，其特征在于：所述动套管(203)与连...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞桂春，张志辉，张志强，王云杰，
申请(专利权)人：佛山市创扬机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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