【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种线束固定装置，具体为一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，属于汽车零部件。
技术介绍
1、通过电动撑杆能够实现汽车尾门自动开启和关闭,汽车尾门电动撑杆在安装完成后需要将其上的线束的端部的接头与汽车上的相应的接头进行连接，在连接后多余的线束会掉在空中，因此在汽车行驶的过程中就会产生晃动，进而会对接头产生拉扯，从而导致接头的松动或者脱落，因此当线束接头连接完成后需要对线束进行固定。
2、然而，传统的汽车尾门电动推杆在安装完成后一般通过扎带对线束进行固定，通过扎带固定不仅固定的不够牢固，同时在需要拆卸电动撑杆时还需要剪断扎带，当没有剪刀或者刀片时不能够实现电动撑杆的拆卸，且在电动撑杆检修完成后再次安装时还需要再次通过扎带对线束进行固定，不仅较为浪费时间，同时也会造成扎带的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，能够实现对线束更加牢固的固定，同时当电动推杆检修完成后需要再次安装时能够实现对线束的快速固定，从而能够提高...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上转动连接有连接座(3)，所述连接座(3)上设有夹线结构(4)，所述底座(1)上设有卡位结构(5)，所述夹线结构(4)包括螺杆(402)和转杆(401)，所述连接座(3)上转动连接有两个螺杆(402)，所述螺杆(402)上螺纹连接有两个滑块(403)，所述滑块(403)滑动连接于连接座(3)，所述滑块(403)上固定连接有夹板(404)，所述夹板(404)上固定连接有多个凸块(405)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，其特征在于：所述螺杆(402)的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上转动连接有连接座(3)，所述连接座(3)上设有夹线结构(4)，所述底座(1)上设有卡位结构(5)，所述夹线结构(4)包括螺杆(402)和转杆(401)，所述连接座(3)上转动连接有两个螺杆(402)，所述螺杆(402)上螺纹连接有两个滑块(403)，所述滑块(403)滑动连接于连接座(3)，所述滑块(403)上固定连接有夹板(404)，所述夹板(404)上固定连接有多个凸块(405)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，其特征在于：所述螺杆(402)的一端固定连接有转杆(401)，所述转杆(401)贯穿于螺杆(402)且与螺杆(402)之间垂直。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，其特征在于：位于同一个夹板(404)上的多个凸块(405)呈线性等距分布，所述夹板(404)截面的一侧呈圆弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆线束固定结构，其特征在于：所述底座(1)上设有两个通槽(2)，所述螺杆(402)两端的螺纹方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞桂春，张志辉，张志强，王云杰，
申请(专利权)人：佛山市创扬机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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