一种全联阀制造技术

本技术涉及一种全联阀，包括阀体、压盖、阀杆，阀体内设有沿阀体轴线方向分布的注油腔，阀杆可滑动设置于注油腔内，阀杆与阀体之间设有密封机构，阀体的下端设有与注油腔导通连接的第一出油口，压盖分布于阀体的上端且二者可拆卸连接，阀杆与第一出油口之间设有下弹簧，阀杆与压盖之间设有上弹簧，压盖内贯穿有与注油腔导通连接的第二出油口，阀体侧面设有与注油腔下半部分对应的第一进油口、与注油腔上半部分对应的第二进油口。本技术提供一种全联阀，提供了一种全联阀，能够在多种工作状态之间切换，极大地丰富了阀门的功能，并扩展了其在各种工况下的应用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种全联阀。

技术介绍

1、公开号为“cn220792190u”的中国技术专利文件公开了一种多级限压阀，它由阀体、压盖、导杆、阀芯、弹簧、隔垫和密封装置等构成。阀体和压盖通过螺纹连接，阀体内设有阶梯状的导杆，导杆上设有隔垫和弹簧，形成多个空腔。阀体侧面设有油出口和两组控制口，两组控制口与空腔连通。工作原理是通过不同的控制口接入不同压力的流体，推动导杆移动，改变钢球对油入口的压紧力，实现分级降压的效果。该设计旨在解决现有隔膜压缩机膜片两侧油气压差大、导致膜片寿命短、维护成本高的问题，适用于需要分级压力控制的场合。

2、但是该多级限压阀存在以下缺陷：结合该公开文件的说明书附图1至2能够清楚地看出，该多级限压阀仅设置有一组进油口与一组出油口，即阀体的下端设置有一组出油口，其位于阀体上端的压盖为封闭式，未设置任何出油口。故仅设置有一组出油口，单一的出油口限制了阀门的流量输出能力，无法适用于多路输出的工况，故该多级限压阀的应用场景极其受限。

技术实现思路

1、  本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全联阀，包括阀体、压盖、阀杆，所述阀体内设有沿阀体轴线方向分布的注油腔，所述阀杆可滑动设置于注油腔内，所述阀杆与阀体之间设有密封机构，所述阀体的下端设有与注油腔导通连接的第一出油口，所述压盖分布于阀体的上端且二者可拆卸连接，所述阀杆与第一出油口之间设有下弹簧，所述阀杆与压盖之间设有上弹簧，其特征在于：所述压盖内贯穿有与注油腔导通连接的第二出油口，所述阀体侧面设有与注油腔下半部分对应的第一进油口、与注油腔上半部分对应的第二进油口。

2.根据权利要求1所述的一种全联阀，其特征在于：所述阀体侧面设有分布于第一进油口与第二进油口之间的第三进油口，所述第三进油口与注油腔中部对应...

【技术特征摘要】

1.一种全联阀，包括阀体、压盖、阀杆，所述阀体内设有沿阀体轴线方向分布的注油腔，所述阀杆可滑动设置于注油腔内，所述阀杆与阀体之间设有密封机构，所述阀体的下端设有与注油腔导通连接的第一出油口，所述压盖分布于阀体的上端且二者可拆卸连接，所述阀杆与第一出油口之间设有下弹簧，所述阀杆与压盖之间设有上弹簧，其特征在于：所述压盖内贯穿有与注油腔导通连接的第二出油口，所述阀体侧面设有与注油腔下半部分对应的第一进油口、与注油腔上半部分对应的第二进油口。

2.根据权利要求1所述的一种全联阀，其特征在于：所述阀体侧面设有分布于第一进油口与第二进油口之间的第三进油口，所述第三进油口与注油腔中部对应。

3.根据权利要求2所述的一种全联阀，其特征在于：所述阀体侧面一体成型有法兰块，所述第一进油口、第二进油口、第三进油口均包括设置于法兰块上的螺纹进油孔、设置于阀体上的圆柱形注油孔，所述螺纹进油孔与圆柱形注油孔之间设有锥形流道，该锥形流道的大端与螺纹进油孔衔接、小端与圆柱形注油孔衔接，所述第一进油口的螺纹进油孔与第二进油口的螺纹进油孔二者内径一致且均大于第三进油口的螺纹进油孔的内径，所述第一进油口的圆柱形注油孔与第二进油口的圆柱形注油孔二者内径一致且均大于第三进油口的圆柱形注油孔的内径。

4.根据权利要求3所述的一种全联阀，其特征在于：所述阀杆中部的外周设有第一环形槽，所述密封机构包括套设于第一环形槽内且与注油腔内壁密封连接的o型密封圈；所述密封机构还包括两组对称分布于阀杆两端的外扩型密封件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志敏，
申请(专利权)人：温州新超汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：