全地形车制造技术

本申请公开了一种全地形车，其包括：车架、车身覆盖件、悬架系统、行走系统和发动机；车架包括上主梁、下主梁以及连接在上主梁和下主梁之间的连接支架；发动机用于驱动行走系统；发动机包括至少两个并列设置的缸头和安装在缸头上的缸盖；定义一个垂直于车架的高度方向且过行走系统与地面接触点的平面为基准面，缸盖在基准面上的正投影定义为缸盖投影区域；上主梁沿车架的高度方向在基准面上的正投影围绕所成的区域定义为上主梁投影封闭区域；缸盖投影区域落入上主梁投影封闭区域的部分定义为封闭区域投影，封闭区域投影与缸盖投影区域的面积之比的范围为0.6至0.9。通过上述设置，各部件布置合理，全地形车的空间利用高且隔热成本低。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种车辆，具体涉及一种全地形车。

技术介绍

1、全地形车是一种专为各种复杂地形设计的多功能车辆。其具有强大的越野能力和稳定性，能够轻松行驶在泥泞、沙地、雪地和岩石等复杂环境。

2、全地形车通常包括车架、车身覆盖件、行走系统、悬架系统、动力总成和电器组件。排气管在全地形车内用于连接发动机和外界，以使发动机运行时产生的废气能够通过排气管排放至外界。

3、在现有技术中，发动机的缸头朝后设置，将占用大量空间，与发动机相关的其他部件如车架、油箱、进气组件等为避免发动机与发生干涉，布置较为松散，空间利用率较低。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供空间利用率较高且隔热成本低的全地形车。

2、为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：

3、一种全地形车，包括：车架，车架包括上主梁、下主梁以及连接在上主梁和下主梁之间的纵梁；车身覆盖件，车身覆盖件设置在车架上；悬架系统，悬架系统设置在车架上；行走系统，行走系统通过悬架系统连接至车架；发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：方颖，李佳俊，吴川建，钟梅，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：