全地形车制造技术

本申请公开了一种全地形车，其包括车架、车身覆盖件、悬架系统、行走系统和发动机，发动机用于驱动行走系统；发动机包括左气缸、右气缸、设置在左气缸上的左缸头和置在右气缸上的右缸头，左气缸轴线到纵向中心平面的水平距离为第一距离，右气缸轴线到纵向中心平面的水平距离为第二距离，上主梁包括左上主梁和右上主梁，左上主梁和右上主梁之间具有第三距离和第四距离，第四距离大于第三距离，第一距离或第二距离小于第三距离的一半，且第一距离和第二距离之和小于第四距离。上述设置，使得全地形车散热效果好且驾乘体验好。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种车辆，具体涉及一种全地形车。

技术介绍

1、随着车辆技术的快速发展，全地形车辆越来越受到广大消费者欢迎。全地形车行驶的地区包括沙漠、丛林、滩涂、河床、荒地等野外场地。基于野外复杂的地形环境，全地形车在形式过程中需要较强的动力输出。该动力需求直接导致全地形车的缸数增多、输出功率增大，发热量增加。

2、且在现有技术中，发动机的缸头朝后设置，从而使得跨骑在车辆上靠近驾驶员身体的部位，尤其是靠近腿部的位置温度会较高，从而降低了驾驶者的驾乘体验。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供散热效果好且驾乘体验好的全地形车。

2、为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案：

3、一种全地形车，包括：车架，车架包括上主梁、下主梁以及连接在上主梁和下主梁之间的连接支架；车身覆盖件，车身覆盖件由车架支撑；悬架系统，悬架系统由车架支撑；行走系统，行走系统至少部分通过悬架系统连接至车架；发动机，发动机用于驱动行走系统；发动机包括左气缸、右气缸、设置在左气缸上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，

9.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述缸头的中轴线所在的延伸方向与基准面之间的夹角范围为45°至65°。

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【技术特征摘要】

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的全地形车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：方颖，熊敏强，李佳俊，吴川建，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：