基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及边坡防护装置技术领域，具体为基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统及方法，包括通过并排设置的若干降噪板组、用于支撑降噪板组立于地上的撑板组以及弹性牵拉于降噪板组和撑板组之间的预紧组；通过降噪板组、撑板组和预紧组形成三角支撑结构，使得降噪板组稳定立于土坡前方而对土坡内的施工噪音进行降噪阻隔；通过设置的预紧组，当牵拉件与储液筒相对滑动时，导热油通过若干通孔而产生热量并散失，从而转移降噪板组因风力晃动产生的振动能量，使其得到减震处理而立稳隔音降噪。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及边坡防护装置，具体为基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统及方法。

技术介绍

1、申请号为cn202121785779.4公开了一种公路边坡绿色防护网结构，涉及防护网
，改善现有的公路边坡防护网结构较为单一，功能性不足的问题，包括两个安装立柱和安装在两个安装立柱之间的防护网体，所述防护网体的正面安装有若干个平行设置的降噪板，所述防护网体的下方安装有绿化壳体；所述安装立柱的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有埋入件；所述绿化壳体包括种植框体和固定框体，所述种植框体的底部一体连接有固定框体，所述种植框体的两侧均固定连接有固定板。

2、上述专利通过在公路边上设置边坡防护网结构，通过降噪板的设置，能够有效地对公路上车辆产生的噪音降低，而且，对边坡上滚落的石子起到了阻挡的作用，能够有效降低石子从防护网体的网孔中穿过而落至公路上。然而依赖安装立柱与防护网体的固定连接，需分步组装多个部件，导致施工效率低；防护网体难以收纳，占用空间大，不利于运输和重复利用；

3、此外，防护网体与安装立柱之间为刚性连接，缺乏减震或缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：包括呈并排设置的若干降噪板组（100）、用于支撑降噪板组（100）立于地上的撑板组（200）以及弹性牵拉于降噪板组（100）和撑板组（200）之间的预紧组（300）；

2.根据权利要求1所述的基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：所述夹板杆（110）的内侧面呈竖向开设有凹槽（111），且凹槽（111）贯穿夹板杆（110）的顶面，所述隔音板体（130）与一对凹槽（111）卡接配合。

3.根据权利要求2所述的基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：所述转轴（120）的底面圆弧...

【技术特征摘要】

1.基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：包括呈并排设置的若干降噪板组（100）、用于支撑降噪板组（100）立于地上的撑板组（200）以及弹性牵拉于降噪板组（100）和撑板组（200）之间的预紧组（300）；

2.根据权利要求1所述的基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：所述夹板杆（110）的内侧面呈竖向开设有凹槽（111），且凹槽（111）贯穿夹板杆（110）的顶面，所述隔音板体（130）与一对凹槽（111）卡接配合。

3.根据权利要求2所述的基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：所述转轴（120）的底面圆弧端呈环形设有若干凸齿（121），所述联动轮（231）的内端外壁处呈环形等间距设有若干联动齿（2311），若干联动齿（2311）与若干凸齿（121）啮合，所述联动轮（231）的外端外壁处呈环形等间距设有若干传动齿（2312），所述定板件（240）的上端套设有与若干传动齿（2312）啮合的传动齿轮（241）。

4.根据权利要求3所述的基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：所述压板（210）的后端顶面设有撑台（211），所述撑台（211）的顶面两端设有与转轴（120）套接的环座（212），所述撑台（211）的两侧开设有与联动轮（231）套接的圆槽（213），所述撑台（211）的顶面且靠近环座（212）处开设有与圆槽（213）顶部相连通的弧槽（214），所述凸齿（121）与弧槽（214）卡接滑动。

5.根据权利要求4所述的基于热耗散减震的高效降噪型固土边坡防护系统，其特征在于：所述压板（210）的底面两侧处开设有与圆槽（213）侧方相连通的沉槽（218），所述传动齿轮（241）和插土件（250）通过销钉转动卡接于沉槽（218）内，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：史明慧，魏明惠，李晔，蒋世庭，康向光，叶齐鹏，邓愿涛，张峻峰，黄荣卓，覃乃轩，赵琨，刘真毅，
申请(专利权)人：云桂铁路广西有限责任公司，
类型：发明
国别省市：