一种汽车模型轮毂装配定位机构制造技术

本技术涉及轮毂装配定位机构技术领域，具体为一种汽车模型轮毂装配定位机构。本技术，包括底板，底板的上表面固定连接有支撑架，支撑架的一侧固定连接有挤压装置，挤压装置的下端固定连接有橡胶柱，挤压装置的内壁安装有转把，底板的上表面设置有轮毂本体和轮胎，底板的上表面设有限位结构，限位结构包括固定板，固定板与底板固定连接，固定板的内壁开设有限位槽和辅助槽，限位槽和辅助槽相贯通，限位槽的内壁滑动连接有移动盘。解决了在装配时人员需要多次调整确定轮胎和轮毂的位置是否处于橡胶柱的正下方而且人员还需要使用手指对轮毂进行限位，进而会导致人员装配的过程较为繁琐会影响人员工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮毂装配定位机构，尤其涉及一种汽车模型轮毂装配定位机构。

技术介绍

1、轮毂装配定位机构，主要是用于对汽车模型的轮毂进行定位的一种定位机构，在现有技术中较为常见。

2、现有技术中是人员是先把轮胎放置在底板上，使轮胎与橡胶柱相对齐，然后人员在移动轮毂，使轮毂放置在轮胎的上端人员使用两个手指对轮毂进行固定，然后人员再通过移动转把使挤压装置把轮毂挤压至轮胎内的，由于底板上没有设置限位的装置，人员在放置轮胎和轮毂时大多是根据用眼睛来判断出轮胎和轮毂的放置位置是否处于橡胶柱的正下方的，人员使用眼睛进行判断出现失误的频率较多，在装配时人员还需要多次调整确定轮胎和轮毂的位置是否处于橡胶柱的正下方而且人员还需要使用手指对轮毂进行限位，进而会导致人员装配的过程较为繁琐会影响人员工作效率的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在装配时人员需要多次调整确定轮胎和轮毂的位置是否处于橡胶柱的正下方而且人员还需要使用手指对轮毂进行限位，进而会导致人员装配的过程较为繁琐会影响人员工作效率的缺点，而提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车模型轮毂装配定位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的一侧固定连接有挤压装置(3)，所述挤压装置(3)的下端固定连接有橡胶柱(6)，所述挤压装置(3)的内壁安装有转把(4)，所述底板(1)的上表面设置有轮毂本体(7)和轮胎(8)，所述底板(1)的上表面设有限位结构(5)，所述限位结构(5)包括固定板(501)，所述固定板(501)与底板(1)固定连接，所述固定板(501)的内壁开设有限位槽(502)和辅助槽(503)，所述限位槽(502)和辅助槽(503)相贯通，所述限位槽(502)的内壁滑动连接有移动盘(504)，...

【技术特征摘要】

1.一种汽车模型轮毂装配定位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的一侧固定连接有挤压装置(3)，所述挤压装置(3)的下端固定连接有橡胶柱(6)，所述挤压装置(3)的内壁安装有转把(4)，所述底板(1)的上表面设置有轮毂本体(7)和轮胎(8)，所述底板(1)的上表面设有限位结构(5)，所述限位结构(5)包括固定板(501)，所述固定板(501)与底板(1)固定连接，所述固定板(501)的内壁开设有限位槽(502)和辅助槽(503)，所述限位槽(502)和辅助槽(503)相贯通，所述限位槽(502)的内壁滑动连接有移动盘(504)，所述辅助槽(503)的内壁滑动连接有移动板(505)，所述移动板(505)和移动盘(504)固定连接，所述限位槽(502)与轮胎(8)滑动连接，所述固定板(501)的上表面固定连接有两个定位板(507)，所述定位板(507)的内壁开设有连接槽(508)和衔接槽(509)，所述连接槽(508)和衔接槽(509)相贯通，所述衔接槽(509)的内壁滑动连接有调节块(510)，所述调节块(510)的下表面与衔接槽(509)之间设有两个弹簧(513)，两个所述弹簧(513)的两端均分别与调节块(510)和衔接槽(509)固定连接，所述调节块(510)的内壁开设有定位槽(514)，所述定位槽(514)的内壁滑动连接有滑块(519)，两个所述滑块(519)彼此远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙纲跃，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：