【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体为一种双胶料复合式液压衬套。
技术介绍
1、在乘用车悬挂系统中，液压衬套是连接下摆臂与车身的关键部件，其性能直接影响整车的舒适性和可靠性。
2、公告号为cn210949661u的中国技术专利公开了一种液压衬套，其特征是，包括内外套设的液压主簧和衬套外管，液压主簧包括内外套设的衬套内管和液压腔体，衬套内管的侧面设有外凸的张紧簧部；液压腔体的外侧中部设有环形的内凹槽，内凹槽内设有分隔板，内凹槽在分隔板的对称位置设有分隔块，分隔板和分隔块的端部配合衬套外管的内侧设置；分隔块和分隔板将内凹槽分隔为上腔室和下腔室，下腔室内填充有阻尼液；上腔室和下腔室之间设有连通的滑孔，滑孔内设有与滑孔间隙配合的滑杆。
3、上述液压衬套解决了现有技术存在的一些缺陷，但是在实际使用过程中仍旧存在一些不足之处，例如，其液压主簧采用单一橡胶材料，在低频大振幅工况下，无法有效衰减振动，导致整车舒适性下降，同时其张紧簧部的四周均与液压主簧相连接，在急转弯或大冲击载荷下，其限位功能依赖橡胶本身的变形，易因局部应力集中导致橡...
【技术保护点】
1.一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述第二橡胶件(202)与所述第一橡胶件(201)固定连接，所述第二橡胶件(202)与所述第一橡胶件(201)之间设置有分离带(203)；
3.根据权利要求2所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述分离带(203)呈匚形设置。
4.根据权利要求1所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述第一橡胶件(201)的阻尼比≤0.2，静态压缩刚度≤15N/mm，所述第二橡胶件(202)的邵氏硬度≥75A，静态压缩刚度≥
【技术特征摘要】
1.一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述第二橡胶件(202)与所述第一橡胶件(201)固定连接，所述第二橡胶件(202)与所述第一橡胶件(201)之间设置有分离带(203)；
3.根据权利要求2所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述分离带(203)呈匚形设置。
4.根据权利要求1所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述第一橡胶件(201)的阻尼比≤0.2，静态压缩刚度≤15n/mm，所述第二橡胶件(202)的邵氏硬度≥75a，静态压缩刚度≥30n/mm。
5.根据权利要求2所述的一种双胶料复合式液压衬套，其特征在于：所述流道板(3)的外侧壁上开设有第一凹槽(301)和第二凹槽(302)，所述第一凹槽(301)与所述第二凹槽(302)相连通，所述流道板(3)上开设有连接孔(303)，所述连接孔(303)位于所述第二凹槽(302)的内部，所述第一凹槽(301)的宽度小于所述第二凹槽(302)的宽度，所述第一凹槽(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨楠，田大维，
申请(专利权)人：苏州高求美达橡胶金属减震科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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