【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩，具体是涉及一种新能源汽车充电智能控制装置及控制方法。
技术介绍
1、现有的充电桩在使用中，申请人发现：充电桩内的充电模块和汽车充电接口处缺少合理的温度监控装置，这样当充电桩或充电出现故障而导致温度超高时，继续通电势必会导致充电桩结构和汽车损伤，甚至出现自燃严重后果。
2、中国专利公告号cn221233559u公开了一种新能源充电桩的智能控制装置，包括支桩，所述支桩上安装有充电箱，所述充电箱内安装有充电模块，所述充电模块上电性连接有主电缆，所述主电缆上设置有断路器，所述充电箱的内壁上固定安装有安装架，所述安装架上固定安装有红外热像仪一，所述充电箱的顶部固定连接有护罩，所述护罩上固定安装有红外热像仪二，所述红外热像仪一和所述红外热像仪二电性连接有单片机，所述断路器与所述单片机电性连接。
3、上述方案通过两个红外热像仪对充电模块和车辆分别进行温度检测，但是在充电桩中额外设置红外热像仪导致成本上升，且充电模块相较于车辆温度更容易上升，这是因为充电模块位于充电桩内，需要依赖充电桩自主散热，所以只需对充...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电智能控制装置，包括内部设置有充电模块(1)、断路单元(4)和降温单元(5)的桩体(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，断路单元(4)包括自充电模块(1)一侧沿水平方向依次排布的第一电芯(41)和第二电芯(42)，在第一电芯(41)和第二电芯(42)之间设置有能与二者分别沿水平方向滑动配合的连接块(43)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，降温单元(5)包括设置在桩体(2)侧壁上的风机(51)，以及沿水平方向移动设置在风机(51)一侧的连通壳(52)...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电智能控制装置，包括内部设置有充电模块(1)、断路单元(4)和降温单元(5)的桩体(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，断路单元(4)包括自充电模块(1)一侧沿水平方向依次排布的第一电芯(41)和第二电芯(42)，在第一电芯(41)和第二电芯(42)之间设置有能与二者分别沿水平方向滑动配合的连接块(43)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，降温单元(5)包括设置在桩体(2)侧壁上的风机(51)，以及沿水平方向移动设置在风机(51)一侧的连通壳(52)，连通壳(52)与断路腔(11)连通，在滑动块(32)到达第一触发位前，连通壳(52)与风机(51)的出风端错位，在滑动块(32)到达第一触发位后，连通壳(52)与风机(51)的出风端相交。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，在连通壳(52)的一侧设置有内部存有清水的水箱(53)，在连通壳(52)和水箱(53)之间设置有将二者连通的延伸管(54)，延伸管(54)自上而下延伸至水箱(53)中的清水液面之下，在延伸管(54)的一侧设置有将断路腔(11)和水箱(53)连通的连通管(55)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，在充电模块(1)上竖直开设有与断路腔(11)连通的出气槽(56)，出气槽(56)沿竖直方向延伸至桩体(2)的上部。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电智能控制装置，其特征在于，在水箱(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅福潘，莫伟东，覃玉连，
申请(专利权)人：东莞市康亿创新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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