本发明专利技术公布了一种能够有效并且安全地提供内容信息的车载装置。车载装置包括控制单元，该控制单元使特征信息存储区域存储具有预定项的特征信息来作为关于车载装置特征的信息（步骤Ｓ１）。当通过ＤＳＲＣ通信单元在车载装置和无线电中继装置之间建立无线电通信信道时，车载装置从特征信息存储区域中读出特征信息，并且使ＤＳＲＣ通信单元将其发送到无线电中继装置（步骤Ｓ４）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及。
技术介绍
传统上，诸如导航设备的车载装置能够使用DSRC (专用短程通 信)等等以与被安装在道路上的无线电中继装置执行短范围无线通信, 从而经由无线电中继装置接收由服务器提供的信息(例如，参见专利 文献l)。换言之，仅当车辆处于无线电中继装置的通信范围时，车辆 上的车载装置能够以双向的方式与无线电中继装置进行通信，并且这 时，服务器经由无线电中继装置发布诸如广告信息的各种信息。车载装置将接收到的信息显示在监视器上，但是取决于车载装置 的标准，监视器可以在尺寸和显示性能上不同。然而，由于由服务器 发布的信息始终是相同的显示尺寸和分辨率的，并且以单向的方式进 行发布，所以会产生车载装置不能显示接收到的信息的缺点。在某些情况下，根据车辆的内部设计，为特定的车辆设计监视器 的大小、显示性能等等，以显示信息。在这样的情况下，基于与车辆 相对应的功能设置信息，车载装置适当地构造监视器的显示颜色和功 能(例如，参见专利文献2)。专利文献1:日本专利申请特开No.2006-246377 专利文献2:日本专利申请特开No.2004-309418
技术实现思路
通过专利技术要解决的问题4根据上述专利文献2的方法，根据基于与车辆相对应的功能设置 信息的监视器的特征，可以在将由服务器发布的信息进行改变之后对 其进行显示。但是服务器发布可能包括用户不需要的信息的大量信息， 并因此，在每次接收到信息时，不能有效地执行用于将所述信息转换 成适合显示在监视器上的信息的显示处理。本专利技术的技术目的是为了提供用于允许使车载装置有效并且安全 地接收内容信息的方法。用于解决问题的方式根据本专利技术的车载装置包括通信装置(means),该通信装置用 于经由无线电中继装置与发布内容信息的服务器进行通信；存储装置， 该存储装置用于将具有预定项的特征信息作为与车载装置的装置特征 有关的信息存储在用于存储要被提供给服务器的信息的存储区域；以 及控制装置，该控制装置用于当通信装置建立到无线电中继装置的通 信信道时，进行操作以从存储区域中读取特征信息，并且使通信装置 经由无线电中继装置将该被读取的特征信息发送到服务器。可选地，本专利技术还可以被理解为对车载装置执行的通信处理。在 这样的情况下，根据本专利技术的通信方法本质上包括下述步骤经由无 线电中继装置与发布内容信息的服务器进行通信；将具有预定项的特 征信息作为与车载装置的装置特征有关的信息存储在用于存储要被提 供给服务器的信息的存储区域；以及当建立起到无线电中继装置的通 信信道时，进行操作以从存储区域中读取特征信息，并且使通信装置 经由无线电中继装置将该被读取的特征信息发送到服务器。专利技术的效果根据本专利技术，服务器能够获得关于车载装置的特征信息，并且基 于此特征信息能够区分车载装置的装置特征。如果区分了装置特征， 那么服务器能够发布与车载装置的装置特征兼容的内容信息。因此，能够设计将内容信息可靠地提供给用户的车载装置。附图说明图1是示出发布系统的系统构造的图2是示出图1的无线电中继装置的路侧(roadside)区域的图；图3是示出根据本实施例的车载装置的功能构造的图；图4是示出被存储在特征信息存储区域中的特征信息的示例的图;以及图5是示出发布系统的处理流程的图。符号的描述1发布系统10服务器20无线电中继装置21主体设备22天线30车载装置31控制单元32导航单元33操作单元34显示单元35存储单元36 DSRC单元361 DSRC控制单元362 DSRC通信单元363存储单元M特征信息存储区域37 VICS模块具体实施例方式6首先，将会描述构造。图1示出了包括根据本实施例的车载装置的分布系统1的系统构造。如图1中所示，分布系统1包括服务器10、被安装在道路上的无线电中继装置20、以及被安装在车辆上的车载装置30。多个无线电中继装置20被安装在道路、停车场等等上，并且无线电中继装置20中的每一个经由网络N被连接至服务器10。被安装在道路上的该无线电中继装置20能够与在道路在行驶的车辆的车载装置30进行无线通信。在分布系统l中，服务器10经由无线电中继装置20将内容信息发布到车载装置30。内容信息是被提供给用户的文本信息、图像信息、语言信息等等，其包括诸如商店广告、停车场和医疗机构的指南等等的各种内容。在下文中将会描述设备中的每一个。服务器10存储被发布到车载装置30的内容信息。服务器10可以由计算机终端等等组成，其具有用于执行发布控制的控制单元、用于与无线电中继装置20进行通信的通信单元、以及用于存储内容信息的存储单元。如图2中所示，无线电中继装置20包括主体设备21和天线22。无线电中继装置20从被安装在路旁或者道路上方的天线22传输其范围被限制的DSRC无线电波，从而在无线电中继装置20的附近形成路侧区域Z。无线电中继装置20能够仅与位于此路侧区域Z中的车辆上的车载装置30执行短范围的双向无线通信。在下文中，无线电中继装置20与车载装置之间的短范围的无线通信可以被称为道路车辆通信。DSRC是使用5.8GHz频带的无线电波的通信方法，并且其通信范围是，例如几米到几十米。来自于无线电中继装置20中的任何一个的DSRC的发射功率被构造为近似相同，并因此，不管安装位置等等如何，通过多个无线电中继装置20中的任何一个形成的路侧区域Z是近似相同的。主体设备21执行用于中介车载装置30和服务器10之间进行交换的信息的处理。换言之，主体设备21经由天线将从车载装置30接收到的信息发送到服务器10，并且将从服务器IO接收到的内容信息发送到车载装置30。主体设备21可以是由具有用于执行信息处理和通信控制的控制单元、存储单元等等的计算机终端组成。车载装置30被安装在车辆上，并且不仅具有用于执行用于沿着引导路线引导车辆的处理的导航功能，而且具有使用DSRC执行用于使用ETC (无需停车自动电子收费系统)的处理的功能。如图3中所示，车载装置30包括控制单元31、导航单元32、操作单元33、显示单元34、存储单元35、 DSRC单元36、以及VICS (道路交通信息通信系统)模块37。控制单元31包括CPU (中央处理单元)、RAM (随机存取存储器)等等，并且通过与被存储在存储单元35中的控制程序一起协作来执行各种计算和多个单元的集中控制。例如，当关于引导路线的信息被从导航单元32输入到控制单元31时，控制单元31生成用于沿着引导路线引导车辆的地图屏幕，并且将该地图屏幕显示在显示单元34上。此外，当执行与无线电中继装置20的道路车辆通信时，控制单元31控制DSRC单元36的通信操作。在此场合下，控制单元31通过与DSRC单元36的DSRC控制单元361的共同协作来执行控制。导航单元32包括导航数据处理单元321、当前位置检测单元322、 地图存储单元323等等，并且执行用于沿着引导路线引导车辆的处理。导航数据处理单元321基于通过当前位置检测单元322获得当前 位置信息、被存储在地图存储单元323中的地图信息等等，计算从车 辆的当前位置到目的地位置的引导路线。关于被计算的引导路线的信 息等等被输出至控制单元31。当前位置检测单元322具有GPS天线和诸如角度传感器、方位传 感器、以及距离传感器的各种传感器，并且基于这些本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载装置，包括： 通信装置，所述通信装置用于经由无线电中继装置与发布内容信息的服务器进行通信； 存储装置，所述存储装置用于将具有预定项的特征信息作为与所述车载装置的装置特征有关的信息，存储在用于存储被提供给所述服务器的信息的 存储区域中；以及 控制装置，所述控制装置用于当所述通信装置建立到所述无线电中继装置的通信信道时进行操作，以从所述存储区域中读取所述特征信息，并且使所述通信装置经由所述无线电中继装置将此被读取的特征信息发送到所述服务器。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-4-27 119200/20071.一种车载装置，包括通信装置，所述通信装置用于经由无线电中继装置与发布内容信息的服务器进行通信；存储装置，所述存储装置用于将具有预定项的特征信息作为与所述车载装置的装置特征有关的信息，存储在用于存储被提供给所述服务器的信息的存储区域中；以及控制装置，所述控制装置用于当所述通信装置建立到所述无线电中继装置的通信信道时进行操作，以从所述存储区域中读取所述特征信息，并且使所述通信装置经由所述无线电中继装置将此被读取的特征信息发送到所述服务器。2. 根据权利要求l所述的车载装置，其中，所述特征信息包括在 所述车载装置上可用的语言、版权保护技术、地图的几何坐标系统、 所述车载装置的显示性能、以及能够存储的所述内容信息的存储容...
【专利技术属性】
技术研发人员：长友秀幸，
申请(专利权)人：株式会社建伍，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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