平面矩形节能冷却机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平面矩形节能冷却机，其要点是冷却机设在烧结机卸料端单齿辊的下方地平处，冷却机的回车机通过垂直布置机前和机尾两渡车轨道与冷却机平行设置，在冷却台车轨道下方设有卸灰漏斗和带隔板的混凝土风道，鼓风机设在混凝土风道旁，并通过风管与混凝土风道连通，机前渡车和机尾渡车分别置于两端头的机前、机尾渡车轨道上，形成一个平面矩形循环机构。本实用新型专利技术设备结构简单，占地面积小，建设成本低，冷却效果好，且改变了原步进式烧结抽风冷却方式，而采用了更合理、更科学、更节能的鼓风冷却方式对烧结矿进行冷却，有效地降低了能耗。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于烧结设备
，特别涉及一种平面矩形节能冷却机。
技术介绍
烧结机生产的热烧结矿温度可达800 90(TC左右，需要进行冷却，目 前国内外使用的烧结矿冷却机，大致有以下三种1、带式冷却机(简称带 冷)。2、环式冷却机(简称环冷)，上述二种均为鼓风工艺。3、在烧结机上 抽风冷却(简称机冷)。这些冷却机各有特点，带冷机因是立体循环，设备 重量重，需有大直径的头、尾星轮，且制造精度要求高，甚至有价格昂贵的 柔性传动，台车有效利用率仅达50%，环冷机占地面积大，且使烧结机厂房 加高，不易配置。机冷由于是抽风冷却废气温度高，需采用高效除尘设备和 大风机，故使得设备繁多复杂，能耗高。目前常用的还有一种步进式烧结机，它是将烧结与冷却合二为一，这种 步进式烧结机一次性投资较低，但在设备配置和作业方式的选择上存在重要 缺陷一是:机前、机尾台车运送方式都是选择车载式往返行走的形式，占用 时间长，限制了烧结机的速度；二是由于冷却采用抽风冷却方式，抽风冷却工艺在解决环境污染方面 难度较小，但是由于抽风冷却必须配置较高负压力的风机才能使冷却风通过 烧结料，这就要求抽风机比鼓风机配置更大功率的电动机，据了解，规模为 100万吨/年的步时式烧结机，抽风冷却要比同等规格采用鼓风冷却方式的 用电量每年高出约1166万度，按每度电费为0.7元计算，则每年仅电费一 项机冷则多支出1166X0. 7=816. 2万元，这还不包括由于高温废气带来的 材料消耗和设备管理维修的费用。三是步进式烧结机采用抽风冷却方式之所以不能采用鼓风冷却方式的 原因 一是在烧结段采用的抽风烧结，所以烧结矿在台车上烧结完成后比较 密实，采用鼓风冷却大大增加鼓风机压力。原因之二，烧结台车上物料至上 而下烧结，进入到烧结终点时，上层烧结矿已经冷却，在往上鼓风，会使己 冷却的烧结矿重新升温，不但消耗了大量的能量，而且加大鼓风机的风量， 消耗更多的电能，这是烧结生产工艺所不允许的，也是目前步进式烧结机不采用鼓风冷却的重要原因。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，能耗低，冷却效果好，占地面 积小，建设成本低的平面矩形节能冷却机。本技术的目的是这样实现的，它包括由冷却台车、冷却台车轨道、 冷却台车轨道前端的机前推车、推车液站和冷却台车轨道末端的机尾液压翻 车机组成的冷却机，其特征在于所述的冷却机设在烧结机卸料端单齿辊的下 方地平处，在所述的冷却台车轨道下方设有卸灰漏斗和带隔板的混凝土风 道，鼓风机设在混凝土风道旁，并通过风管与混凝土风道连通，形成鼓风冷 却段，在鼓风冷却段台车上方设有密封罩，回车机的台车回车轨道与冷却机 的冷却台车轨道平行设置，机前渡车轨道和机尾渡车轨道纵向垂直布置在冷 却机冷却台车轨道和回车机台车回车轨道的两端头，机前渡车和机尾渡车分 别置于两端头的机前、机尾渡车轨道上，形成一个平面矩形循环机构，在所 述的机前渡车和机尾渡车上分别设有轨道。在所述的卸灰漏斗和混凝土风道，是以给料口为起点，前端二个台车距 离部分为卸灰漏斗，其余部分至排料口为混凝土风道。在所述的机前渡车轨道和机尾渡车轨道上分别设有接触开关。在所述的回车机的台车回车轨道上设有巻扬拉车机和与此巻扬拉车机 相连接的电动驱动装置。在所述的鼓风段设置的鼓风机为3-5台，其鼓风机出口通过管道直接 鼓入到混凝土风道里。本技术的优点是1、 本技术平面矩形节能冷却机，将烧结段和冷却段分开，将冷却 机设在烧结机卸料端单齿辊的下方地平处，此冷却机露天布置，无需厂房， 并采用了平面矩形渡车式回车方式，可使同规格的烧结机厂房面积减小50%，同时也大大降低了建厂房的费用。2、 由于专利技术的冷却台车为平面矩形循环，且没有庞大而复杂的机械传 动件，它比带冷台车需要的数量少，可最大限度地提高台车的利用率。比环 冷占地面积小，且易配置。3、 本技术与步进式烧结抽风冷却方式相比，采用了更合理、更科 学、更节能的鼓风冷却方式，这种鼓风冷却方式不但冷却效率高，冷却时间 短，而且耗电省，冷却成本低，这是本技术的一个重要优点；比抽风冷却方式节省能源高达50%以上，并且露天布置，不需要厂房，且建设费用低， 建设施工周期短，投产快。4、本技术的设备轻，台车直接覆盖在混凝土风道上，故造价很低， 且所有驱动全部为机动或液压，相应的行程和速度调控容易，既可采用一般 人工电控操作，也可实现微机自动化操作。附图说明图1为专利技术平面矩形节能冷却机的结构示意图。 图2为图1的A-A向视图。 图3为图1的B-B向视图。具体实施方式以下结合附图说明专利技术的具体实施方式。参见附图1、图2，本技术的平面矩形节能冷却机，它包括由冷却台 车4、冷却台车轨道、冷却台车轨道前端的机前推车l、推车液站2和冷却 台车轨道末端的机尾液压翻车机15组成的冷却机，其特征在于所述的冷却 机设在烧结机卸料端单齿辊的下方一平处，在所述的冷却台车轨道17下方 设有卸灰漏斗12和带隔板的混凝土风道13，鼓风机14设在混凝土风道13 旁，并通过风管与混凝土风道13连通，形成鼓风冷却段，在鼓风冷却段台 车上方设有密封罩16，回车机的台车回车轨道7与冷却机的冷却台车轨道 17平行设置，机前渡车轨道11和机尾渡车轨道6纵向垂直布置在冷却机冷 却台车轨道17和回车机台车回车轨道7的两端头，机前渡车3和机尾渡车 5分别置于两端头的机前、机尾渡车轨道上，形成一个平面矩形循环机构， 在所述的机前渡车3和机尾渡车5上分别设有轨道。本技术在所述的卸灰漏斗12和混凝土风道13，是以给料口为起点， 前端二个台车距离部分为卸灰漏斗12，其余部分至排料口为混凝土风道13。本技术在所述的机前渡车轨道11和机尾渡车轨道6上分别设有接 触开关10。本技术在所述的回车机的台车回车轨道7上设有巻扬拉车机8和与 此巻扬拉车机相连接的电动驱动装置，参见附图3。带有巻扬机构的回车机 主要组成的巻扬机、挂钩、钢丝绳、导向轮，平行上托辊，接触开关等，与 已有技术一样由控制装置操作，巻扬根据需要设有多种速度，由生产过程任 意选择.详见图3的B B断面图。本技术在所述的鼓风段设置的鼓风机14为3-5台，其鼓风机14出口通过管道直接鼓入到混凝土风道13里。本技术平面矩形节能冷却机的工作原理是1) 烧结热矿经烧结机卸料端单齿辊破碎后进入冷却机前端上方的装料 斗再给入冷却台车4上，台车4在一步一停的步进式的行进过程中， 一步一 步地被推向前进，其推进速度为1.0 1.8min/m，当冷却台车被推到鼓风 段时，鼓风机14开始工作，其鼓风压为2500 3500Pa，风量为180000 500000m7h ，冷风从冷却台车4底部鼓入冷风穿过台车蓖板，穿透烧结料 层，逐步完成烧结矿冷却过程，将烧结矿冷却到<100-120°〇。推车机推车作业 一般采用现有的推车机构,该机为液压驱动，由油缸 和液压站组成，采用单缸双导向机构，安放冷却机前的平台上，本技术 的推车机有效行程设计为2m，步进周期时间2.5min，其推车作业是把机前 渡车送来的台车推入，使台车接受烧结机卸下的热烧结矿，每次推一个台车， 每推一次为一步(即一个推车循环)。2) 从冷却段推出的冷却台车4进入机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面矩形节能冷却机，它包括由冷却台车、冷却台车轨道、冷却台车轨道前端的机前推车、推车液站和冷却台车轨道末端的机尾液压翻车机组成的冷却机，其特征在于所述的冷却机设在烧结机卸料端单齿辊的下方地平处，在所述的冷却台车轨道下方设有卸灰漏斗和带隔板的混凝土风道，鼓风机设在混凝土风道旁，并通过风管与混凝土风道连通，形成鼓风冷却段，在鼓风冷却段台车上方设有密封罩，回车机的台车回车轨道与冷却机的冷却台车轨道平行设置，机前渡车轨道和机尾渡车轨道纵向垂直布置在冷却机冷却台车轨道和回车机台车回车轨道的两端头，机前渡车和机尾渡车分别置于两端头的机前、机尾渡车轨道上，形成一个平面矩形循环机构，在所述的机前渡车和机尾渡车上分别设有轨道。

【技术特征摘要】
1、一种平面矩形节能冷却机，它包括由冷却台车、冷却台车轨道、冷却台车轨道前端的机前推车、推车液站和冷却台车轨道末端的机尾液压翻车机组成的冷却机，其特征在于所述的冷却机设在烧结机卸料端单齿辊的下方地平处，在所述的冷却台车轨道下方设有卸灰漏斗和带隔板的混凝土风道，鼓风机设在混凝土风道旁，并通过风管与混凝土风道连通，形成鼓风冷却段，在鼓风冷却段台车上方设有密封罩，回车机的台车回车轨道与冷却机的冷却台车轨道平行设置，机前渡车轨道和机尾渡车轨道纵向垂直布置在冷却机冷却台车轨道和回车机台车回车轨道的两端头，机前渡车和机尾渡车分别置于两端头的机前、机尾渡车轨道上，形成一个平面矩形循环机构，在所述的机前...

【专利技术属性】
技术研发人员：于良富，王建昌，苏运建，郭凤生，
申请(专利权)人：于良富，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]