【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱，特别涉及一种基于冷链运输的多功能集装箱。
技术介绍
1、冷链运输集装箱是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱，常用于装载肉类、水果等货物进行运输，可分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。
2、现有技术中，冷链集装箱仅通过蒸发器风机进行冷气输送，其内部设置的出风口较为单一，冷气无法均匀流动至箱体的内部，导致箱体内的温度无法均匀分布，为了保持箱体内的低温效果，可能需要增加制冷功率，使能源消耗增加，另外，在进行卸货时，需要人工反复搬运货物，工作强度较高，且卸货效率较低。
3、因此，我们提出了一种基于冷链运输的多功能集装箱。
技术实现思路
1、解决的技术问题：冷链集装箱出风口单一，箱体内的温度无法均匀分布，且卸货过程中工作强度高，卸货效率较低。
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于冷链运输的多功能集装箱，进而解决了
技术介绍
中提及的技术问题。
3、技术方案：
<...【技术保护点】
1.一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于，包括：副车架(1)和厢体(2)，所述厢体(2)安装在副车架(1)的上方，所述厢体(2)由外框架(21)和箱板(22)组成，所述副车架(1)上且靠近前端处安装有制冷机组(11)，所述箱板(22)的前板顶端安装有蒸发器机组(12)，所述蒸发器机组(12)与制冷机组(11)之间通过连接盒(121)连接，所述蒸发器机组(12)的外侧安装有风机(13)；
2.如权利要求1所述的一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于：所述箱板(22)与外框架(21)之间焊接固定，所述箱板(22)包括设置在中心处的挤塑板(221)，所...
【技术特征摘要】
1.一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于，包括：副车架(1)和厢体(2)，所述厢体(2)安装在副车架(1)的上方，所述厢体(2)由外框架(21)和箱板(22)组成，所述副车架(1)上且靠近前端处安装有制冷机组(11)，所述箱板(22)的前板顶端安装有蒸发器机组(12)，所述蒸发器机组(12)与制冷机组(11)之间通过连接盒(121)连接，所述蒸发器机组(12)的外侧安装有风机(13)；
2.如权利要求1所述的一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于：所述箱板(22)与外框架(21)之间焊接固定，所述箱板(22)包括设置在中心处的挤塑板(221)，所述挤塑板(221)的内外两侧均粘接固定有玻璃钢面板(222)，外侧的所述玻璃钢面板(222)表面设置有外涂层(223)，内侧的所述玻璃钢面板(222)表面设置有内涂层(224)。
3.如权利要求1所述的一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于：所述外框架(21)的后侧安装有对称分布的后门(23)，所述厢体(2)的左侧板上安装有侧门(24)，所述厢体(2)上且靠近边缘处粘接固定有若干均匀分布的标识条(25)，所述副车架(1)的底部安装有挡泥板(14)，所述副车架(1)的左右两侧均安装有防护栏(15)。
4.如权利要求1所述的一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于：所述前流道(3)设置在连接盒(121)的两侧，且顶端与风机(13)相连通，所述前流道(3)上开设有若干均匀分布的出气孔(31)，所述顶流道(4)的前端与风机(13)相连通，若干个顶部出风盒(41)均匀设置在顶流道(4)上，所述顶流道(4)上且靠近各个顶部出风盒(41)处均安装有第一导流扇(42)，所述顶部出风盒(41)上设置有若干均匀分布的顶部出风孔(43)。
5.如权利要求1所述的一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于：所述侧流道(5)的前端与风机(13)相连通，所述厢体(2)的侧板上且靠近顶端处焊接固定有固定框(51)，若干个所述侧出风盒(52)均匀安装在固定框(51)的内侧，且与侧流道(5)相连通，所述侧出风盒(52)上设置有四组均匀分布的斜向出风口(53)，四组斜向出风口(53)的垂直倾斜角依次为15°、30°、45°和60°。
6.如权利要求4或5所述的一种基于冷链运输的多功能集装箱，其特征在于：所述侧流道(5)上且靠近各个侧出风盒(52)处均安装有第二导流扇(54)，所述第一导流扇(42)、所述第二导流扇(54)的内侧均安装有导流叶轮(55)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，董会超，张宏，
申请(专利权)人：河北航隆专用汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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