带有气流调节的燃烧器制造技术

一种燃烧器，其包括马达驱动的鼓风机（１６），具有入口端部分和出口端部分的空气管（２０），在鼓风机（１６）和空气管（２０）之间形成空气流动路径的壳体，用于向空气管（２０）出口端部分喷射液体燃料的喷嘴或散布瓦斯的孔板，和供应燃料到喷嘴或孔板的导管。一种气流控制装置和方法使得能在靠近喷嘴和在鼓风机（１６）与喷嘴之间的位置处调节空气流动和压力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及由风机和马达供应空气的各种燃烧器。它们包括任何实际尺寸的和具有气流调节机构的油燃烧器，瓦斯燃烧器，和双燃料(瓦斯/油)燃烧器。
技术介绍
常规的燃烧器通常包括在其管内具有轴向伸展的燃料供应导管(或者对于双燃料有两根)的空气管。每根燃料供应导管在其一端连接到燃料供应泵或进气管并且其另一端终止在空气管的终端附近，在该处以喷洒油或瓦斯的形式分散燃料。燃料与马达带动的鼓风机输送的空气混合。燃烧器安装的点火系统连接到位于燃料喷嘴附近的点火器，该喷嘴靠近空气管的出口端，在该处点火器点燃燃料-空气混合物。这些类型的燃烧器应用各种装置调节气流。例如，在美国专利第5,184,949号中公开的油燃烧器采用设置在鼓风机下游的气门来控制通过气流通道的流量。它没有公开控制总的流量的同时又控制火焰保持头后的压力的装置，保持头后的压力对可靠的点火和火焰稳定性是很重要的。
技术实现思路
一般来说，本专利技术涉及在壳体中包括马达驱动的鼓风机的燃烧器。空气管具有入口端部分和出口端部分，并可以安装到壳体。该壳体形成在鼓风机和空气管之间的空气流动路径。在油燃烧器中，一根导管在压力下供应液体燃料到在空气管出口端部分处的喷嘴，在该处喷嘴喷射燃料。本专利技术的一个方面包括固定在与空气管同轴的燃料导管上的两个节流装置，每个节流装置由锥形的圈和与圈共轴并位于圈中的圆盘构成。节流装置一起节流以控制对于燃料输入率相适应气流的值。上游节流圈的构形成减小上游压力到某个值，该值确定供应空气到第二板(保持板)的出口速度刚好足够低到能可靠的点火和保持火焰稳定。两个节流圈可以有收敛或发散的圆锥形。通过合适地构造锥体可以达到两个最小和最大燃烧速率。但是对收敛和发散锥体来说调节方向应该是互相相反的。与燃料导管(它的一部分最好在壳体的外面)相连的机构精确地在轴向移动它，从而同时控制刚性固定的节流板和保持板的位置。因此，在燃烧器的范围内对任何燃烧速率只需一个调节给定值。作为本专利技术更加特别的特性，气流控制装置调节流量和空气管中两个压力，P1和P2。P1是鼓风机输送的压力。它在低流量时高，随着流量增加它或多或少均匀地减小。P2是在第一气流节流器后的压力，在低流速时应该相当低，在较高流速时逐渐变高，以便当空气加速通过第二气流节流器到火焰区时确保点火和稳定，在火焰区压力接近于零。这意味着，在P1很高时节流圈应关闭节流板至最小给定值，当P1下降而P2需要上升时节流圈应随着流速迅速打开。第一气流节流器的优选结构包括由节流圈同心地包围的圆形节流板，以形成仔细构造的文丘里管以便如上所述维持P2压力。第二节流器的优选结构包括由锥形保持圈包围的圆形保持头，以形成文丘里管，它是锥形的以便在为了稳定P2如指定的那样变化时产生所需的最小和最大流速。在优选的实施例中，节流板和保持板是固定在燃料导管上并与空气管同心且具有固定的轴向间隔。还有，节流圈和保持头以相同的固定的轴向间隔固定到空气管。因为调节机构轴向地移动燃料导管，节流板和保持板在它们各自的同心圈内等量移动，以便精确地控制流量和维持P2使燃烧稳定和可靠地点火。这个专利技术的一个附加优点是提高了火焰的均匀性和有更高的燃烧效率。这是从在空气管中节流之后空气分布得到改善而获得的，在节流板后空气接近火焰保持头。为了提高均匀性和燃烧效率在节流板中钻了几个孔。本专利技术能有利地用气流控制装置简单但精确地控制空气压力。使用者不需到风机附近调节和在空气管中分别调节。相反，可以使用一个气流控制装置调节在靠近喷嘴位置与在鼓风机和喷嘴之间的空气压力和空气流量。这有利地使喷嘴附近的压力在所需的范围内和获得均匀的空气流量。本专利技术仅使用气流控制装置就可有利地调节空气压力和流量，虽然如果需要也可以使用附加的调节机构。在本专利技术的优选实施例中，燃烧器包括气流控制装置，该装置包括设置在鼓风机和喷嘴之间的第一气流节流器，设置在相对气流方向第一气流节流器的下游的第二气流节流器，和适合于调节两个第一和第二节流器板位置以便控制气流的机构。该机构包括与导管连接的组件和与该组件接合以便使它在任一方向精确移动的部件。该装置和导管的连接部分最好在壳体的外面。在本专利技术的一个方面，该装置包括从壳体向外突伸的具有孔的支承件。该装置组件包括与壳体枢转地连接的臂。突出部从该臂向外突伸。该部件包括装在该支承件的孔中的螺杆。制动件可以螺纹形式地固定到该杆以便与该突出部侧面相接，其中杆的转动造成制动件与该突出部接合并枢转地移动该臂。在本专利技术的另一方面，该机构包括从壳体向外突伸的具有孔的支承件。该组件包括装在该支承件的孔中和紧固到导管上的螺杆。该部件包括与该杆接合的内螺纹，其中该部件对支承件的转动造成该杆的运动。在本专利技术的另一方面，该机构包括转动连接到壳体的臂。该部件包括齿条和小齿轮，齿条和小齿轮中一个连接到壳体而另一个连接到该臂。齿条和小齿轮相对传递的运动可转动该臂。本专利技术还有另一方面涉及包括至少一个与导管连接的板的组件。该部件是偏心的，通过该部件的转动实现每块板的运动。该机构最好包括多个板，每块板包含接纳导管的导管开口和接纳该部件的开口。许多板中一块板的导管开口的位置可以偏移开许多板中另一块板的导管开口的位置。每块板包括接纳该部件的椭圆形开口。该部件在长椭圆形开口中的转动能使板在预定的距离范围内移动。从附图和下面的详细描述中将有本专利技术许多附加的特点，优点和对本专利技术更充分的理解。附图说明图1是按照本专利技术构造的燃烧器的透视图；图2是图1中所示的燃烧器一部分的分解透视图；图3是燃烧器空气管部分各组件和可枢转操作的气流控制机构的实施例的剖面图；图3A是图3的气流控制机构另一方面的透视图；图4是沿图3的线4-4截取的剖面图；图5是气流控制机构另一实施例的图，该机构使用齿条和小齿轮操作； 图6是沿图5中线6-6截取的剖面图；图7是气流控制机构另一实施例的图；图8是沿图7中线8-8截取的剖面图；图9是沿图7中线9-9截取的剖面图；图10和11说明图7的气流控制机构的板的运动；图12是线性移动的气流控制机构的另一个实施例；图13是沿图12中线13-13截取的剖面图；图14是沿图12中线14-14截取的剖面图。具体实施例方式现在参考附图的图1-3，本专利技术是“枪型”油燃烧器，一般用标记10表示。燃烧器包括壳体12。装在壳体中是马达14和由马达提供动力的鼓风机16，它们的位置一般表示在图1中。也由马达供应动力的燃料泵连接到壳体，如现有技术中已知的那样它具有各种入口和出口装配件。空气管20紧固到壳体上并具有入口端部分22和出口端部分24。空气管具有连接到空气管的主体30上的两个节流段26和28。壳体形成从空气入口31到鼓风机然后通过空气管的空气流动路径。空气流动路径一般用虚线D表示。喷嘴32朝空气管的出口端部分喷洒油。油由燃料泵从燃料供应源泵通过导管34供应。导管在壳体内伸展和弯曲以便从壳体中形成的孔36中伸出。壳体可由塑料或金属(如铝)制成。导管38的一部分从燃料泵出口连接件40引出并用连接件42或下面描述的其他一个连接件连接到导管34。气流控制装置44包括设置在鼓风机和喷嘴之间的第一或节流板46，它配合和移动内部的节流圈28，和设置在喷嘴附近的第二板或保持头48，它配合和移动内部的保持圈26。节流板和保持头连接到导管34本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种类型的燃烧器，其包括一马达驱动的风机，一具有入口端部分和出口端部分的空气管，一在所述风机和所述空气管之间形成空气流动路径的壳体，一用于向所述空气管的所述出口端部分喷射液体燃料的喷嘴和一用于向所述喷嘴供应所述燃料的导管，其改进包括用于在所述喷嘴附近和在所述风机和所述喷嘴之间的位置处调节空气流动的气流控制装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：VJ图尔克，JM莱斯，L菲舍尔，
申请(专利权)人：RW贝克特公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]