尾气处理装置以及车辆制造方法及图纸

技术编号:45645121 阅读:12 留言:0更新日期:2025-06-27 18:50
本技术公开了一种尾气处理装置以及车辆,涉及车辆领域,包括至少一个尾气处理组件,安装件适于安装于尾气排放管;第一壳体与安装件连接且限定出第一容纳空间,第二壳体设于第一壳体且限定出第二容纳空间;连接管的部分设于第一容纳空间且连接管的长度可变,连接管适于与尾气排放管连通,且连接管与第二容纳空间连通,过滤件设于第二容纳空间,过滤件用于过滤尾气。由此,通过使连接管的长度可变且适于与尾气排放管连通,并使过滤件设于第二容纳空间,能够便于尾气处理装置与尾气排放管对接,并且,能够使尾气处理装置与尾气排放管对接严密,从而能够充分过滤尾气排放管排出的尾气,降低尾气泄漏的概率,有利于提升车辆的尾气处理效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种尾气处理装置以及车辆


技术介绍

1、相关技术中,内燃机排放污染严重,需要对内燃机的排气管加装尾气处理装置,然而,现有的尾气处理装置设计不合理,存在内燃机的尾气排放管与尾气处理装置难以对接、尾气排放管与尾气处理装置套接时存在空隙等问题,导致尾气处理效果不佳,增加了对环境的污染。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种尾气处理装置,该尾气处理装置对接方便,能够降低尾气泄漏的概率,有利于提升车辆的尾气处理效果。

2、本技术进一步地提出了一种车辆。

3、根据本技术的尾气处理装置,所述尾气处理装置包括至少一个尾气处理组件,所述尾气处理组件包括:安装件,所述安装件适于安装于尾气排放管;第一壳体、第二壳体,所述第一壳体与所述安装件连接且限定出第一容纳空间,所述第二壳体设于所述第一壳体且限定出第二容纳空间,所述第二容纳空间与外部环境连通;连接管、过滤件,所述连接管的部分设于所述第一容纳空间且所述连接管的长本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种尾气处理装置,其特征在于,所述尾气处理装置包括至少一个尾气处理组件,所述尾气处理组件包括:

2.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,所述安装件构造为套环,所述套环适于套设于所述尾气排放管外侧,所述套环的内径可调。

3.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,所述尾气处理组件还包括:连接杆,所述连接杆与所述安装件可转动连接,且所述连接杆与所述第一壳体固定连接,以使所述第一壳体、所述第二壳体均相对于所述安装件可转动。

4.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,所述连接管包括:第一连接子管和第二连接子管,所述第一连接子管适于与...

【技术特征摘要】

1.一种尾气处理装置,其特征在于,所述尾气处理装置包括至少一个尾气处理组件,所述尾气处理组件包括:

2.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,所述安装件构造为套环,所述套环适于套设于所述尾气排放管外侧,所述套环的内径可调。

3.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,所述尾气处理组件还包括:连接杆,所述连接杆与所述安装件可转动连接,且所述连接杆与所述第一壳体固定连接,以使所述第一壳体、所述第二壳体均相对于所述安装件可转动。

4.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,所述连接管包括:第一连接子管和第二连接子管,所述第一连接子管适于与所述尾气排放管连通,所述第二连接子管连通在所述第一连接子管和所述第二容纳空间之间,所述第二连接子管的长度可变。

5.根据权利要求4所述的尾气处理装置,其特征在于,所述第二连接子管构造为波纹管。

6.根据权利要求4所述的尾气处理装置,其特征在于,所述尾气处理组件还包括:多个滑块和多个拨块,所述第一壳体限定出限位槽和滑道,所述第一容纳空间相对的两侧均具有所述限位槽,所述限位槽与所述第一容纳空间连通,所述滑道的数量与所述限位槽的数量相同且一一对应,所述滑道连通相应的所述限位槽和所述第一壳体外;

7.根据权利要求1所述的尾气处理装置,其特征在于,沿第一方向,所述第一壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺红伟张程刘铮李根邱金旭孙欢施伟龙陶丹万济录赵严伟
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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