【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机尾气后处理，具体涉及一种柴油机尾气颗粒捕捉器及尾气后处理系统。
技术介绍
1、柴油机作为汽车和非道路移动机械的主动力为社会提供便利的同时，也逐渐变成了空气污染的主要原因之一。根据《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(gb 20891-2014)及其《修改单》中第四阶段的相关要求，要求中提到柴油机的排气污染物包含颗粒物和气态污染物。颗粒物对人体健康和环境空气质量有直接影响，其粒径大小关乎其对呼吸系统和心脑血管疾病发病率的影响程度。同时，气态污染物，如一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)和氮氧化物(nox)，会在空气中进行光化学反应，生成二次有机气溶胶，降低大气能见度，恶化空气质量。
2、为了减少柴油机尾气中的颗粒物和气态污染物的排放，目前国内绝大多数柴油机生产厂商为了保证自己生产的柴油机的排放达到现行国家标准，都采用了以德国博世公司产品为代表柴油机尾气后处理技术路线来实现满足国家标准对污染物限值的要求，就是采用氧化催化器(doc)、颗粒捕捉器(dpf)和还原型催化器(s...
【技术保护点】
1.一种柴油机尾气颗粒捕捉器，包括颗粒捕捉器壳体(1)、尾气进气管(2)和滤筒(4)，其特征在于：尾气进气管(2)内部设置有止逆阀(3)；
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒(4)为多层不锈钢滤网卷制烧结后制成的圆柱形筒体。
3.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒(4)的开口端部安装有滤筒端套(19)，滤筒端套(19)侧面设有外螺纹的套筒，连接板(5)的通气孔(5-1)设置有与滤筒端套(19)外螺纹相配合的内螺纹，连接板(5)与滤筒端套(19)通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求3...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气颗粒捕捉器，包括颗粒捕捉器壳体(1)、尾气进气管(2)和滤筒(4)，其特征在于：尾气进气管(2)内部设置有止逆阀(3)；
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒(4)为多层不锈钢滤网卷制烧结后制成的圆柱形筒体。
3.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒(4)的开口端部安装有滤筒端套(19)，滤筒端套(19)侧面设有外螺纹的套筒，连接板(5)的通气孔(5-1)设置有与滤筒端套(19)外螺纹相配合的内螺纹，连接板(5)与滤筒端套(19)通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求3所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒端套(19)与连接板(5)底面间设置有密封垫(20)。
5.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒(4)的封闭侧端部还设置有滤筒底托(18)，滤筒底托(18)为圆环状，滤筒底托(18)与滤筒(4)封闭侧端部固定连接，滤筒底托(18)上设置有工具连接端，工具连接端用于外部工具旋转安装滤筒(4)。
6.根据权利要求5所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，滤筒底托(18)上的工具连接端为方孔(18-1)，方孔(18-1)上插入有方柱(18-2)。
7.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，引射架(6)分为直管部和半圆环管部，引射架(6)的直管部和半圆环管部焊接固定，引射架(6)的直管部和半圆环管部内部相通，引射架(6)上焊接有引射喷嘴(7)，引射架(6)与引射喷嘴(7)内部相通，引射喷嘴(7)与半圆环管部的径向垂直，引射喷嘴(7)的中心轴与滤筒(4)的中心轴重合并朝向滤筒(4)内部。
8.根据权利要求7所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，引射架(6)的直管部为一根直径为3/4英寸、壁厚为2mm的不锈钢直管，引射架(6)的半圆环管部为两根中心直径为120mm圆环形不锈钢管，引射架(6)的直管部和圆环管部焊接后组成空心器件，半圆环管不锈钢管的直径为19mm，壁厚为1.5mm；
9.根据权利要求1所述的柴油机尾气颗粒捕捉器，其特征在于，还包括压差监测器(12)，压差监测器(12)包括前...
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