【技术实现步骤摘要】
本技术涉及脱硝，具体为一种旁通反应器。
技术介绍
1、为满足imo排放法规规定，船舶常配备scr脱硝系统来减少柴油机尾气中nox排放。
2、而为满足不同模式需求，反应器存在外旁通、内旁通两种形式，其中外旁通反应器因主旁路设计分离，结构复杂，往往占用较大空间；故而，船厂通常选择使用内旁通反应器(主/旁路合并)提高船舶空间利用率，减少安装和维护成本。然而，随着全球环保意识的提高和排放法规的日益严格，现代船舶越来越多地采用双燃料主机，以减少对环境的影响。部分双燃料主机燃气和燃油两个状态的排气温度差异较大，对scr反应器具体影响为两组模式，模式排温相差较高，若仍采用内旁通形式，则由于内旁通反应器的整体性，为了同时满足两种模式，反应器需要应对更高温度以及更大热应力对本体结构强度的挑战，往往需采用更耐高温和更厚的板材进行结构设计，这往往会产生更高的成本，为此，我们提出了一种旁通反应器
技术实现思路
1、针对现有旁通反应器的不足，本技术提供了一种旁通反应器，具备排温差异问题，并满足空间要求，...
【技术保护点】
1.一种旁通反应器，包括反应器主体(1)，所述反应器主体(1)的入孔对侧的外部安装有旁通管(2)，其特征在于：所述反应器主体(1)的下部通过反应器进口阀(5)安装有进口合拢管(3)，所述反应器主体(1)的上部通过反应器出口阀(7)安装有出口合拢管(4)，所述旁通管(2)的中部安装有膨胀节(8)，所述旁通管(2)下端的内部安装有旁通阀(6)。
2.根据权利要求1所述的一种旁通反应器，其特征在于：所述旁通管(2)的两端分别与进口合拢管(3)和出口合拢管(4)的侧面相互连通，旁通管(2)在反应器主体(1)的侧面呈贴合状态。
3.根据权利要求1所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种旁通反应器，包括反应器主体(1)，所述反应器主体(1)的入孔对侧的外部安装有旁通管(2)，其特征在于：所述反应器主体(1)的下部通过反应器进口阀(5)安装有进口合拢管(3)，所述反应器主体(1)的上部通过反应器出口阀(7)安装有出口合拢管(4)，所述旁通管(2)的中部安装有膨胀节(8)，所述旁通管(2)下端的内部安装有旁通阀(6)。
2.根据权利要求1所述的一种旁通反应器，其特征在于：所述旁通管(2)的两端分别与进口合拢管(3)和出口合拢管(4)的侧面相互连通，旁通管(2)在反应器主体(1)的侧面呈贴合状态。
3.根据权利要求1所述的一种旁通反应器，其特征在于：所述旁通管(2)的外部设置有第一旁通滑动支撑(13)和第二旁通滑动支撑(14)，所述第一旁通滑动支撑(13)和第二旁通滑动支撑(14)保持与固定支撑(9)呈平常状态。
4.根据权利要求1所述的一种旁通反应器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雅洁，胡雪燕，杨新伟，
申请(专利权)人：中船动力集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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