【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池控制领域，尤其涉及一种燃料电池控制方法及系统。
技术介绍
1、燃料电池是为车辆行驶提供动力的装置，为了使燃料电池提供的能量能够合理利用，针对特殊路面需提供合理的控制策略以控制燃料电池发动机运行，使燃料电池的性能更可靠；
2、目前，现有技术燃料电池采用以稳定soc为目标导向的能量管理策略来控制燃料电池发动机的运行，此时燃料电池被动响应整车请求，而现有技术无法自主识别特殊路况信息，使得车辆无法在不同的工况下控制燃料电池进行不同的运行处理，且现有技术为了维持稳定的soc会出现频繁的停机和变载，导致燃料电池性能的可靠性差。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术提出了一种燃料电池控制方法及系统，实现在坡道运行工况进行自我识别，并根据不同的运行工况控制燃料电池提供稳定功率输出，提高燃料电池性能可靠性。
2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种燃料电池控制方法，包括：
3、基于车辆实时定位信息，匹配对应的数字地图并获取坡道工况信息...
【技术保护点】
1.一种燃料电池控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，所述基于车辆实时定位信息，匹配对应的数字地图并获取坡道工况信息，包括：
3.如权利要求1所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，基于所述坡道工况信息，获取相邻时刻车辆位置的路面高度并计算第一坡道高度差，包括：
4.如权利要求1所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，所述基于所述第一坡道高度差，获取当前运行工况，包括：
5.如权利要求4所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，若当前运行工况为上坡工况，则基于所述坡道工况信息...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，所述基于车辆实时定位信息，匹配对应的数字地图并获取坡道工况信息，包括：
3.如权利要求1所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，基于所述坡道工况信息，获取相邻时刻车辆位置的路面高度并计算第一坡道高度差，包括：
4.如权利要求1所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，所述基于所述第一坡道高度差，获取当前运行工况，包括：
5.如权利要求4所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，若当前运行工况为上坡工况，则基于所述坡道工况信息，获取坡道缓急程度和坡道长度，以控制燃料电池对应输出的限制功率直至上坡工况结束，包括：
6.如权利要求5所述的一种燃料电池控制方法，其特征在于，若当前运行工况为下坡工况，则根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昆学，黄龙，
申请(专利权)人：国鸿氢能科技嘉兴股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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