车辆的定位方法、装置、车辆设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:45419425 阅读:13 留言:0更新日期:2025-06-04 19:05
本申请提供了一种车辆的定位方法、装置、车辆设备及可读存储介质,该方法包括:对惯性测量单元的测量数据进行力学编排处理,得到车辆的位置信息、速度信息和姿态信息;基于预设状态方程对惯性测量单元的测量数据进行处理,得到车辆的初始标定参数;基于预设双差方程对卫星定位接收单元的测量数据和基站数据进行处理,得到车辆的双差观测量;基于车辆的初始标定参数和双差观测量对车辆的位置信息、速度信息和姿态信息进行更新,得到车辆的当前位置信息、当前速度信息和当前姿态信息;向主控平台发送所述车辆的当前位置信息、当前速度信息和当前姿态信息。本申请的技术方案,有效解决了当前轨道列车定位技术中存在的多项问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆的定位的,尤其涉及一种车辆的定位方法、装置、车辆设备及存储介质


技术介绍

1、在轨道列车运行过程中,准确的定位信息对于确保列车安全、高效地调度至关重要。目前,轨道列车的定位主要依赖应答器定位系统,并辅以多源传感器定位系统。然而,随着轨道交通需求的不断增加,现有技术在定位精度和系统可靠性方面面临一系列挑战。首先,轨旁设备的布设复杂且密度要求高。为了满足日益提高的定位精度要求,必须增加设备的布设密度,这直接导致了维护和安装成本的显著上升。这种高成本的维护和布设对运营商的经济负担加重,限制了轨道交通的可持续发展。其次,多传感器融合技术在一定程度上依赖于全球导航卫星系统(gnss)及其实时动态差分(rtk)技术。然而,在gnss信号受到干扰或拒止的情况下,定位精度会急剧下降,导致列车的定位信息不可靠。这种对gnss的依赖使得现有定位系统在复杂环境下的适应能力不足,进而影响了列车的安全运行。

2、综上所述,现有的轨道列车定位技术存在布设复杂、维护成本高以及对gnss依赖性强等技术问题。这些问题的存在不仅制约了轨道列车定位技术的进一步发展,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的定位方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取所述车辆的惯性测量单元的测量数据之前,所述方法还包括:

8.一种车辆的定位装置,其特征在于,所述装置包括:...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的定位方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取所述车辆的惯性测量单元的测量数...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶瑾郭向欣刘建邵慧超胡正奎肖于亮
申请(专利权)人:立得空间信息技术股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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